伊達望だてのぞみ
2025年 / スーパー耐久
クイーンズエンジェルス
クイーンズエンジェルス
ロマン・グロージャン ニュース
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独特なノーズ形状、鋭角フィンなど興味深いアイデア散見。巻き返しを図る中団勢に注目／全チーム戦力分析（8）
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グロージャン「F1をスポーツと呼べるのか？」と疑問視。上位と中団勢の埋まらない差に公平性を見出せず
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【ギャラリー】2020年型ハースF1マシン『VF-20』
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ハースF1『VF-20』の実車を公開。2020年シーズンは中団勢トップ争いに戻れるか
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【動画】ハースF1、バルセロナで2020年の新車『VF-20』をシェイクダウン
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ハースF1チーム、2020年型マシン『VF-20』のカラーリングを発表。モノクロ基調に一新
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第16回】「若いチームにはどこかで躓く時がある」対処の方法が2020年を左右するカギ
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グロージャン「金曜日のクラッシュのせいで仕様変更を強いられた。来年はもっといい展開になることを願う」：ハース F1アブダビGP日曜
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第15回】PUトラブルに見舞われ入賞届かず。浮き彫りになったチャーリー不在の安全性への不安と疑問
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グロージャン「人生を賭けるようなレースをしていたのに、最悪のタイミングでセーフティカーが入った」：ハース F1ブラジルGP日曜
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第14回】改めて知る高地セットアップの難しさ。連戦を経てようやくマシン不調の原因が明らかに
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マグヌッセン「ブレーキトラブルで終盤にストップ。グリップがなくてペースも悪く、全然速さがなかった」：ハース F1アメリカGP日曜
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第13回】「1ストップ戦略しかない」と臨んだ鈴鹿。FP2ではアタックのタイミングがカギに
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グロージャン「スタートは最悪でリカバリーも困難。ペースもよくなかったので残念」：ハース F1日本GP日曜
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第12回】「使えるものはすべて使った」大苦戦を覚悟のロシアでペナルティはね退け5戦ぶり入賞
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マグヌッセン「セーフティカーが不利に働き、ウイングに袋が引っかかる不運も重なった」：ハース F1シンガポールGP日曜
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ハースF1残留が決まったグロージャン「このまま続けるべきか真剣に悩んだ」と明かす／F1シンガポールGPインタビュー
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第11回】スパ＆モンツァでトップスピード不足が大きな足かせに。混戦の中団を抜け出せず
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ハースF1、2020年シーズンもグロージャンとマグヌッセンのラインアップ継続を発表
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マグヌッセン「ソフトタイヤで長めにステイアウトする戦略は誤りだった」：ハース F1ベルギーGP日曜
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第10回】ダブル入賞も、チームオーダー発令が決定。将来を左右する正念場で直面した課題と“プロセス”
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グロージャン「ソフトタイヤの感触は悪くなかったが、水圧トラブルでリタイアに」：ハース F1ハンガリーGP日曜
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ロマン・グロージャンインタビュー：3度の同士討ちも「お互いを尊重する関係は変わっていない」チーム残留にも自信
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F1第11戦ドイツGP 決勝トップ10ドライバーコメント（1）
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第9回】開幕仕様に戻して復調気配も2度目の同士討ちに怒り心頭。首脳陣とともに急きょダラーラ社＆マラネロへ
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グロージャン更迭報道も、ハースF1が全面否定。「ドライバーラインアップは何も変わらない」
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マグヌッセン「何ひとつ機能せず、絶望的だった。すっかり頭が混乱している」：ハース F1オーストリアGP日曜
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第7回】ドライバー心理が垣間見えたマグヌッセンの暴言と、謝罪を受け入れたチームのケア
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ハースF1、フランスGPでの課題は「パッケージ全体を機能させること」。グロージャンは母国での活躍を誓う
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グロージャン家に強盗が押し入る。妻や3人の子供に怪我はなし「家族全員が無事でよかった」
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