織田真実那おだまみな
2025年 / スーパー耐久
2025マツキヨアンバサダー
2025マツキヨアンバサダー
2022年F1ニュース ニュース
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アストンマーティンF1が2022年型マシン『AMR22』を発表。体制強化でパフォーマンス改善なるか
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元フェラーリF1代表のマルコ・マティアッチ、アストンマーティン・ラゴンダに加入
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フェラーリF1が新しいチームウェアを公開。2022年はレッド×ブラックのデザインに
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レッドブルF1、アメリカのソフトウェア大手『オラクル』とタイトルスポンサー契約を締結
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P会員限定グランプリのうわさ話：ハースF1、フェラーリの本拠地に設置した新オフィスで2022年型マシンを開発
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レッドブルF1で2年目を迎えるペレス「エキサイティングな1年になりそう。2022年も全力を尽くす準備ができている」
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「RB18で走り出す瞬間が待ちきれない」新王者フェルスタッペンがレッドブルF1新車発表会で意気込み
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レッドブルF1『RB18』：すべての部品が前年型とは異なる設計に。開幕戦を迎える頃にはさらなる進化を遂げるか
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ランド・ノリス、マクラーレンF1との契約を延長。2025年末までの残留が決定
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F1、ドライバーがレース前にひざまずくセレモニーを廃止へ。多様性推進の活動は拡大
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2022年F1技術レギュレーションを画像で解説（3）ビームウイング復活など、リヤにも大きな変化
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2022年F1技術レギュレーションを画像で解説（2）シンプルになったフロントウイング。タイヤフィンが導入
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ハミルトンがメルセデスのファクトリーを訪問。F1ボス「8回目のタイトルを獲るため、彼は必ず戻ってくる」
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ウイリアムズF1、2月15日に2022年型マシンをオンラインで発表へ
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マクラーレンF1のスポーティングディレクターなどを務めたサム・マイケル、FIA安全委員会の委員長に就任
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ラッセル、メルセデスF1ではエンジニアリングにも注力「今後4年間勝てるマシンを確実に手にすることが重要」
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マーシャルへの侮辱発言で戒告処分を受けたレッドブルF1代表、FIAのスチュワードプログラムに参加
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戻ってきたハミルトン。8週間ぶりにSNSに投稿、メルセデスF1も歓迎
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2022年F1技術レギュレーションを画像で解説（1）バトル促進のための空力革命。乱流対策で導入された新フロア
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レッドブルF1ボス「2022年型『RB18』が完成するのはテスト直前」ぎりぎりまで手の内を見せず
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【動画】2022年のレース・オブ・チャンピオンズは大会史上初の雪上／氷上イベント。個人戦の決勝は“セバスチャン対決”に
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レッドブル、2022年型F1マシン『RB18』発表会を日本語配信。実況はピエール北川さん
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フェルスタッペンとハミルトンは「危険を冒し、マシンやコースの安全性能に頼り切っていた」元F1王者ハッキネン
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レッドブルF1、再び自信を取り戻したガスリーは「次のステップアップの準備ができている」と評価
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ウイリアムズF1、GB3チャンピオンのオサリバンをドライバーアカデミーに迎える
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【新時代F1にまつわる10の疑問／後編】規則の抜け穴を見つけることは可能？ どのチームが飛躍する？
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F1のドメニカリCEO、新規則導入の2022年は「より多くのドライバーが優勝やタイトルを争えるかどうか」に注目
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アロンソ、元アルピーヌ育成の周冠宇のF1デビューに喜び「彼がチャンスを掴んだことを嬉しく思う」
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【新時代F1にまつわる10の疑問／前編】追い越しは増える？ 新燃料、18インチタイヤで何が変わる？
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ハースF1『VF-22』：体制一新、フェラーリ出身のTDが手がけたマシンに高まる期待。新車正式発表はテスト初日
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