綾川ゆんまおあやかわゆんまお
2025年 / スーパー耐久
LOVEDRIVE RACING
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2023 WEC ニュース
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トヨタ7号車が不運な事故でリタイア。PPのフェラーリにも問題発生／2023WEC第4戦ル・マン決勝12時間後
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【途中経過】2023年WEC第4戦／第91回ル・マン24時間 決勝12時間後
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クラッシュ多発のサバイバル。雨でプジョーが一時首位も、フェラーリがリード／2023WEC第4戦ル・マン決勝6時間後
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【途中経過】2023年WEC第4戦／第91回ル・マン24時間 決勝6時間後
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1周目からSC導入の波乱。トヨタ8号車が自力で首位浮上／2023WEC第4戦ル・マン決勝1時間後
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【タイム結果】2023年WEC第4戦ル・マン24時間 ウォームアップ
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【フォトギャラリー】2023年WEC第4戦ル・マン24時間レース 決勝前日
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P会員限定トヨタを悩ます“政治的”BoP。決勝ペース差は縮まる方向か「充分、勝機はある」【ル・マンコラム】
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【ル・マン決勝直前プレビュー】新SC規則とトラックリミット“厳格化”で何が変わる？「勝負は最後の6時間」
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2023年WEC第4戦ル・マン24時間 決勝スターティンググリッド
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改造NASCARは対象外／LMP2チームの悩み／イモラは1年契約etc.【ル・マン24時間金曜日Topics】
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フェラーリ、初年度のル・マンでポール獲得も慎重姿勢を崩さず。「最初のステップにすぎない」
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最終予選で火災、赤旗原因となったキャデラック。マシンのダメージは「最小限」／ル・マン24時間
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初のル・マン帯同にも冷静な宮田莉朋が感じた日本との違い。来季の国内レース参戦は「分からない」
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WEC、新設LMGT3での「1社につき2台」を確認。ハイパーカーメーカーへの優先権付与も
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フォード、マスタングGT3をル・マンで正式発表。2024年WECにプロトン・コンペティションが参戦へ
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アルピーヌの新型プロト『A424_β』がル・マンで初公開。メカクローム製3.4L V6ターボを採用
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LMP2クラスの廃止が正式決定。2024年のWECはハイパーカーとLMGT3の2クラスで構成
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TOYOTA GAZOO Racing、将来のル・マン参戦を見据えた水素エンジンコンセプトカーを公開
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【フォトギャラリー】2023年WEC第4戦ル・マン24時間レース プラクティス／予選
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フェラーリが予選1-2、トヨタの連続PP止める【動画】2023年WEC第4戦ル・マン 予選ハイライト
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トヨタの2台は3、5番手から100周年ル・マンの決勝へ「我々は最速ではない」「フェラーリが速すぎた」
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リジェ、ル・マンで水素エンジン開発車『JS2 RH2』を発表。ボッシュと共同で技術構築目指す
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グリッケンハウスが2番手。プジョーに電気系トラブル【タイム結果】2023年WEC第4戦ル・マン24時間 FP4
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驚速フェラーリ499P、50号車が3分22秒台に入れポールポジション獲得／ル・マン24時間ハイパーポール
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【順位結果】2023年WEC第4戦ル・マン24時間 ハイパーポール
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フェラーリが首位。ポルシェに冷却系トラブル【タイム結果】2023年WEC第4戦ル・マン24時間 FP3
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ハイパーカー勢（＋α）のチームホスピタリティをイッキ見！【2023ル・マン日報5】
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初日“全損”のDステーションに悲壮感なし「中途半端に壊れるなら新品の方がいい」／ル・マン24時間
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コルベット、2023年限りでワークス活動を終了。以降はカスタマーチームへのサポートに注力
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