Greeniaぐりーにあ
2025年 / スーパー耐久
ルーキープリティ
ルーキープリティ
2024 WEC ニュース
-
イモラ用の性能調整でハイパーカーが軒並み減量＆パワーアップ。例外はウイング付き新型プジョー9X8
-
メルセデスAMG、ル・マン／LMGT3参入に向け交渉を続ける。ELMSを糸口にする可能性も
-
初開催イモラが“トラフィックパラダイス”になる可能性。新縁石がハイパーカーとLMGT3の差を縮める？
-
セバスチャン・ベッテル、ル・マン24時間デビューなるか。「未来は大きく開いている」とポルシェ
-
アルピーヌA424のハプスブルクがテスト中の事故で骨折。第2戦イモラ欠場の可能性も
-
外から見るWECは「奇妙な気分」とダ・コスタ。退団後もJOTAの表彰台獲得は「とてもうれしい」
-
WEC第2戦イモラのエントリーリストが発表。開幕戦で“失格”のキャデラックは3人目を起用せず
-
登録外の“隠れエンジニア”が発覚したLMGT3のフェラーリ陣営に980万円の罰金／WEC第1戦
-
開幕戦4位チェッカーのキャデラックVシリーズ.Rに失格裁定。3Dスキャンで車両規定違反が発覚
-
元DTM王者マルコ・ウィットマン、2024年もシェフラーREPXPERTのブランドアンバサダーに就任
-
グッドイヤー、サステナブル素材比率33％の新開発タイヤをLMGT3向けに採用
-
ル・マン24時間主催者、水素カーによるサルト・サーキットでのデモンストレーション開催を発表
-
佐藤万璃音 2024年WEC第1戦カタール レースレポート
-
WECデビュー果たしたイソッタ・フラスキーニの次なる野望。カスタマーカー販売に「自信はある」
-
常に独創的なプジョー9X8のカラーリング。『ライオンの群れ』模した最新リバリーはアパレル展開も
-
セバスチャン・ベッテルがポルシェ963初テストを完了。アラゴンで118周を走破し「本当に楽しかった」
-
『BoP（性能調整）依存』を断つべく改良型採用のプジョー9X8「ウイングレスを続けることは危険な賭け」
-
プジョー9X8のデザイン言語を残しつつカウル形状は9割以上変化。重量配分の変更は信頼性向上に貢献
-
ついにリヤウイング備わる。プジョー9X8の改良型が初公開、WEC第2戦イモラでデビューへ
-
【宮田莉朋“三刀流“コラムLAP 3】FIA F2の現場で感じるF1の近さと日本との違い。開幕迫るヨーロピアン・ル・マンに向けて
-
想定外の不振にもブレないトヨタ可夢偉代表の姿勢。『毎戦変わる性能調整』は「彼らが決めたことなので」
-
セバスチャン・ベッテルが『ポルシェ963』の耐久テストに参加へ。ル・マン初参戦に一歩前進
-
【動画】Fワード吠えるブエミ、スチュワードの裁定風景から『バトンのメガネの理由』まで。WEC開幕戦の舞台裏公開
-
チップ・ガナッシと離別するキャデラックの新たな提携先をめぐるウワサ。英国籍チームが有力か
-
マクラーレンF1での任務も本格化する平川亮。WECではトヨタGR010ハイブリッドの“弱点”に危機感
-
『SC63』北米デビュー直前の衝撃、ランボルギーニMS責任者ジョルジオ・サンナが退職
-
新型コルベットでの初陣で課題が見えた小泉洋史、初戦でポイント獲得も「もっと攻めのレースを」
-
GT3に広がるトルクセンサー導入の波。カスタマー主体のカテゴリーではさらなる価格高騰に懸念
-
ユナイテッド・オートスポーツ、ル・マンでのラインアップ変更を説明。走行経験を持つ濱口弘に期待
-
BMW、レース開始時刻を早めル・マンへの“ハシゴ”が可能となるようDTMに異例の要請
本日のレースクイーン
