佐々木美乃里ささきみのり
2025年 / スーパーGT
KeePer Angels
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2024年F1ニュース ニュース
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F1コラム：マグヌッセンとハースの稀有な歴史（1）性格が似ていたシュタイナーとの蜜月期と、小松体制での変化
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キック・ザウバーはフリー走行にシュワルツマンを選出。高い評価をしていたビノットの下でのF1デビューに繋がるか
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ローソンの2025年起用をマルコが明言「“レッドブルファミリーの1台”に間違いなく乗る」
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競争心の衰えを見せないハミルトン「生涯続けてきたこのスポーツを存分に楽しみたい」一方で将来の計画も示唆
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ハミルトン担当エンジニアの“ボノ”はメルセデスF1残留へ。レースエンジニアリング責任者に昇格
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フェルスタッペンの母国オランダGPに存続の危機。ディレクターは2026年以降のローテーション開催に活路か
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F1映画の共同プロデューサーを務めるハミルトン。内容の信憑性を守るため脚本にも関与、ブラッド・ピットの運転技術も評価
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メルセデスF1、リヤタイヤの加熱問題に直面。好調だったオーストリアやハンガリーでも「安定性に欠けていた」
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【F1チームを支える人々／アストン】ストロール担当から昇進。王座を目標にパフォーマンス最適化を担うミッシェル
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これ以上の人材流失はマズい。“レッドブルF1崩壊”の食い止めを図るホーナー代表
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タイのF1招致計画が保留か。ドメニカリCEOと交流の元首相解職が影響も、新首相は路線継続の方向
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時代を変えた革新技術と、変わることのなかった『技術の頂点』というF1の意義
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フェラーリ育成シュワルツマン、F1オランダGPでキック・ザウバーからFP1参加へ。ボッタスのマシンをドライブ
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レッドブルF1、オランダGPから一時的にペレスのクルーを再編。担当エンジニアは育児休暇で現場を離れる
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リバティの独禁法違反疑惑は2輪レース運営にも影響、予定されていた商業面の変更が保留に。CEOは調査の全面協力を約束
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【F1チームを支える人々／RB】全部署の連絡役としてチームを回す。アシスタントチームコーディネーターのヒューエット
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パフォーマンス改善に悩むレッドブルF1。次戦オランダでも「大きな解決策が見つかるとは思えない」と苦戦を覚悟
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マクラーレン育成ボルトレートにザウバー／アウディ加入の噂。トップのビノットが関心を持っていると報道
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FIA、スチュワード批判の取り締まりを強化へ。世界モータースポーツ評議会が国際競技規則の変更を承認
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アルピーヌF1、シーズン後半にも大規模なアップグレードを計画「2025年の基盤になるはず」
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最終盤を迎えたF1ドライバー獲得戦。アルピーヌはドゥーハンの可能性大。誰もが狙うアウディのシート
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【F1チームを支える人々／ハース】創設からの広報責任者モリソン。元F1ドライバーに認められてレース界入り
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2026年の新規則導入に備えるアストンマーティンF1、リソース分配に加えて“風洞の移行”が悩みの種に
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ペレスの苦戦はバランス特性が一因か。レッドブルはRB20の最適化に注力、ふたりのニーズの違いにはセットアップで対応
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1ラップのペース改善に取り組むハミルトン。自身のスタイルとグラウンドエフェクトカーの特性が合わず適応に時間を要す
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【F1チームを支える人々／レッドブル】フェルスタッペンのパフォーマンスコーチ。心身面をサポートするマンウォリング
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【F1前半戦レビュー：キック・ザウバーの“プラス”と“マイナス”】ビノットと新ボッタス／進歩のない周冠宇
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F1ドライバー喜怒哀楽コメント集「悪いあだ名を払拭できた」「涙が止まらない」「俺は優しすぎる」「謝罪などしない」
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【F1歴代最年長記録編】更新不可能!? ペレスが生んだふたつの新記録／夏休み特集
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2025年よりF1マシンの最低重量は800kgに。ドライバーの過度な減量を避けられるとリカルドは増加を歓迎
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