山本紗彩やまもとさあや
2026年 / スーパー耐久
Athlete X レースアンバサダー
Athlete X レースアンバサダー
2027 WEC ニュース
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WEC、2027年からLMGT3の『チーム選手権』におけるポイント算出方法を変更
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ジェネシス、WEC参戦2年目も6名のドライバーを維持。コンスタントなポイント獲得を目指す
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マクラーレン育成のフォルナローリ、F1レースシートをつかめずリザーブ留任へ。2027年にはWECに参戦
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ノリス、テスト後の議論が盛り上がり飛行機に遅れそうになる。マクラーレン『MCL-HY』でのさらなる走行予定はなし
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ダ・コスタが復帰へ。2027年のキャデラック・ハーツ・チーム・JOTAのドライバー6名が確定
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マクラーレン、アレックス・リンの加入を正式発表。残る3人も固まる？
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プジョー、2027年のWECドライバーラインアップが概ね固まる。クインのレギュラー昇格が決定
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前のめりでアップデートに取り組むアストンマーティン・ヴァルキリー。ジョーカーは「最低ふたつ」と明かす
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バレンティーノ・ロッシ、三宅淳詞らが“ゴールド”昇格。2027年のドライバー・カテゴライゼーションが明らかに
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FIAとACOがドイツ誌の“不和”報道を否定「WECの継続的な発展と長期的な成功のために協力している」
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「耐久レースが恋しかった」2年間を経て、シュワルツマンがプジョーに新加入。2027年WEC参戦へ
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「僕から職を奪うようなもの」ブルデー、キャデラック離脱を認める。夢のル・マン制覇は絶望的に
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フォード新型LMDhは「最高の形でスタートが切れた」とサージェント。欧米での精力的なテストへ突入
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“ジョーカー”投入に向け改良型アストンマーティン・ヴァルキリーがテスト開始「今後もさらなる展開が控えている」
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フォードが新型ハイパーカーを初公開。名称は未発表、2027年WECデビューへ
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プジョーがポール・リカールで改良型『9X8』のテストを開始。新条項の適用に期待
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フェラーリ499P、カモフラージュ柄の改良版をモンツァでテスト。2027年には“ジョーカー”投入予定
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活動停止のアキュラから2名が移籍。フォード、2027年のハイパーカードライバー3名を追加発表
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2027年のWECは全9戦。シルバーストンが2019年以来のカレンダー復帰を果たす
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アキュラの活動停止も影響、フォードのハイパーカードライバー2名は未決定「アメリカ人は最優先ではない」
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“ポルシェのエース”ファントールのマクラーレン入りが正式発表。2027年WECデビューの『MCL-HY』をドライブへ
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撤退＆参入ラッシュで混沌のハイパーカー・ドライバー市場。アルピーヌ加入のダ・コスタ「明らかな痛手」
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ポルシェ、早くも2027年のドライバー入れ替えを発表。ファントールはWEC参入のマクラーレンに“レンタル”か？
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マクラーレン、2027年WECデビューの新型LMDh『MCL-HY』を初公開。1995年以来となるル・マン最高峰クラスへ
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マクラーレン、LMDhベースのサーキット専用車を発売へ。活動を支える商業プログラムを説明
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ル・マン優勝経験を持つ女性エンジニア、リーナ・ゲイドらがフォードのハイパーカープログラムに加入
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アウディでの経験をフォードに活かす。42歳ル・マンウイナーのLMDh開発は「新たな挑戦」
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マクラーレンがLMDh専用エンジンを初公開。開発は「予定どおりに進んでいる」
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マクラーレン加入の決め手は“歴史とハングリー精神”。プジョー時代は「あまり満足していなかった」とイェンセン
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ポルシェとジェネシスの前例にならうフォード。ハイパーカー運営準備のため、2026年はLMP2に参戦へ
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