Hitotsuyama Racingアンバサダー
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グロージャン、夢のメルセデスF1走行が母国フランスGPで実現へ。2019年タイトル獲得車W10でデモラン
【中野信治のF1分析/第3戦】反転したレッドブルとメルセデスの勢力関係。よく我慢できた角田裕毅への命題
「フェルスタッペンの最速ラップ抹消は正当」とFIA。レッドブルF1首脳陣の不満に取り合わず
アルファロメオのクビサがF1スペインGPのFP1に登場。18インチタイヤテストも担当
【SNS特集】F1第3戦ポルトガルGP:セナを偲ぶF1界。ベッテルとシューマッハーの仲良しシーン
F1予選スプリントレース導入に伴うチームへの金銭的補償が決定。リタイア、大規模クラッシュの際は予算調整も
元ルノー代表のシリル・アビテブール、アルピーヌF1のサプライヤー『メカクローム』にアドバイザーとして加入
「F1最終年はファンと喜びを共有する」3年前とは意図が異なるタイトルスポンサー就任/ホンダ山本MDインタビュー
ライコネンのペナルティへの再審理で決定が維持。規則の問題表面化も、F1エミリア・ロマーニャGPでのポイントは戻らず
F1第3戦ポルトガルGPのドライバー・オブ・ザ・デー&最速ピットストップ賞が発表
シューマッハー「もう少し早くラティフィを抜いていれば、ラッセルに追いついて戦えたかも」:ハース F1第3戦決勝
ラッセル「信じられないほど難しいレース。クルマがコンディションに合わなかった」:ウイリアムズ F1第3戦決勝
ベッテル「ポイント争いについて行くだけのペースも一貫性もなかった」:アストンマーティン F1第3戦決勝
ライコネン「スリップの中で距離を読み誤って追突した。申し訳ない」:アルファロメオ F1第3戦決勝
F1第3戦ポルトガルGP決勝トップ10ドライバーコメント(2)
F1第3戦ポルトガルGP決勝トップ10ドライバーコメント(1)
Q1落ちのリカルドが9位獲得「今日のレースで見えてきたものがある。楽観的になれた」マクラーレン/F1第3戦
ホンダF1田辺TDレース後会見:昨年からの戦闘力向上を確信「混戦での2位は最善の結果。実力が裏付けられた」
アロンソ、自分への怒りを原動力に入賞果たす「初めてこの車の力をフルに引き出せた」アルピーヌ/F1第3戦
ルクレール6位「他のマシンよりもグレイニングがひどく、満足いく結果を出せなかった」フェラーリ/F1第3戦
【ブログ】Shots! やっぱり強かったハミルトン。フェルスタッペンは噛み合わずも、両者の差は確実に縮まる
ハミルトンが97勝目「マックスに抜かれた時は『なんてばかなんだ』と自分を罵った」メルセデス/F1第3戦決勝
ガスリー10位「苦しい週末だったが、フェラーリを抜いて1点獲ることができた」アルファタウリ・ホンダ/F1第3戦
【角田裕毅F1第3戦密着】全力を尽くすも「まったくペースがなかった」序盤からグリップ不足の一方、タイヤの理解も進む
ピレリ 2021年F1第3戦ポルトガルGP レースレポート
レッドブル代表、2台に影響したトラックリミット規則に不満/F1第3戦決勝
レッドブル・ホンダ密着:またも最速ラップを逃したフェルスタッペン。自らのミスでハミルトンに逆転のチャンスを許す
ペレス「ノリスを前に出してしまったのは完全に判断ミス」レッドブル・ホンダ/F1第3戦決勝
フェルスタッペン2位「ルイスと戦えるペースはなかった。最速ラップが奪われたのも残念」レッドブル・ホンダ/F1第3戦
ホンダが今季3戦連続表彰台「勝ちたかったのが本音だが、タイトル争いにおいて大きな意味がある2位」と田辺TD/F1第3戦
F1が2027年にパワーユニット規則を変更へ。50対50の出力配分を廃止、内燃機関の比率を引き上げ
「中団で何をやってもいいと思っている」強引なフェルスタッペンにサインツが苛立ち【F1第4戦無線レビュー(1)】
「F1はV8エンジンに戻る」とFIA会長が断言。2030年か2031年の計画、理由はサウンドとシンプルさ
ルクレール、納得のいかないピットストップに「次に何か決めるときは僕にも話を通して」【F1第4戦無線レビュー(2)】
【コラム】マイアミでようやく“普通の週末”を過ごしたアストンマーティン&ホンダ。振動問題に量産車開発の知見が活きる
