菊池音羽きくちおとは
2025年 / スーパーGT
TEAM UPGARAGE HONEYS
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f1jp ニュース
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ノリスを「シューマッハーやアロンソと同じ素質を持っている」と評するマクラーレン代表
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年棒トップは80億超＆フェルスタッペンではない!? 2024年F1ドライバー全20人の推定年棒
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ハミルトンのマネージメントチームにかつての右腕ハインズが再加入。F1レース活動に同行しトラックサイドでサポートへ
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フェラーリF1、2024年型マシンの名称を発表。9年続くスタイルを踏襲し『SF-24』に
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F1スペインGPの新たな舞台となるマドリード、ザントフォールトよりも角度のついたコーナーの設置を目指す
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アストンマーティンF1がOMPとパートナーシップを締結。2024年から公式ウェアサプライヤーに
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F1 2024年シーズンに注目すべき10のこと（9）2025年のドライバーマーケット。焦点はレッドブル陣営＆アストンの動き
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ビザ・キャッシュアップRB F1チームが体制強化。パーメインがレーシングディレクター、元FIAのゴスが最高技術責任者に
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ウイリアムズF1代表、メルセデス時代に定めた“交戦規定”を振り返る「スポーツマンシップに反したら一生後悔する」
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バルセロナ-カタロ二ア・サーキット、施設の改修工事を開始。2029年までF1カレンダーに残れるよう交渉を望む
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メルセデスF1の技術チームには「十分な強さがない」と元CEO。2024年シーズンは困難な年になると予想
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フェラーリF1、2024年リザーブドライバーにベアマンを起用。アーサー・ルクレールは開発ドライバーに
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ペレス、不振を経て問題解決の方法を理解。2024年は「毎週末進化と改善を続けること」が最優先事項に
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39歳のハミルトン、F1引退時期は慎重に決めたい考え「後悔しないよう、一度休暇を取って考えるのが理想的」
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メルセデスF1、アルピーヌ移籍後もオコンのマネジメントに関与
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P会員限定グランプリのうわさ話：中東の紛争拡大でチームの輸送コストが増加
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マドリードでのF1スペインGP開催決定により、市街地コースが増加。歴史ある常設サーキットの未来が問われる
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フェラーリF1とルクレールの新契約が示すサインツの厳しい立場。考え得る離脱の時期と移籍先の候補
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フェラーリ、ヨットレースに進出へ。イタリアのベテラン選手と協力「サイクル全体を通じて最先端の技術を活用する」
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シューマッハー「F1はこれからも夢であり続ける」一方で自身のスキルを磨くためレース出場を望む
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ハースF1、2024年型マシン『VF-24』を2月2日に公開へ。全10チームの新車発表情報が出揃う
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マクラーレンF1、ランド・ノリスとの契約を延長。2026年まではピアストリとのコンビが確定
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呼び方に悩む新チーム名称／ラッセル、スキー旅行でベッテルに遭遇【SNSピックアップ今週のF1界】
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F1オーストラリアGP主催者、2024年は観客のコース立ち入りを禁止へ。昨年はレース進行中に侵入
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ハミルトンのモチベーションを称賛するアリソン。TDに復帰した彼自身もメルセデスF1に好影響を与える
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「これからの2年はより拮抗したレースを見られる」とレッドブルF1代表。ライバルになり得るチームにも言及
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メルセデスF1、新車製造の過程で重要なのは「時間の枠を守ること」かつては最善の状態で開幕を迎えられなかったと明かす
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F1 CEOも抵抗感を示した『ビザ・キャッシュアップRB』というチーム名。通称は『V-CARB』か
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フェラーリF1、2024年型マシンはオンラインで発表。シェイクダウンも非公開で実施予定
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フェラーリF1、シャルル・ルクレールとの契約延長を発表。2025年以降も残留へ
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