FIA世界モータースポーツ評議会 ニュース
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内燃機関とEV混走の“バトル・オブ・テクノロジーズ”初年度カレンダー確定。豪州にも初上陸／WorldRX
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ESモータースポーツが電動化時代にも挑戦。2024年WorldRXに新車投入、持続可能燃料も混走へ
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WorldRXの終盤2戦、ケープタウンと初開催の香港戦はRX2e用『ZEROID X1』での勝負に
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FIAが新たな電動スポーツ車両規則『ESV』を発表。「Gr.Nの精神を甦らせる」市販ベースが原則に
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全9戦に拡大の2023年ETRCカレンダーが確定。ポーランドの古都ポズナンにFIA選手権として初上陸
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全10戦の2023年カレンダー発表。2019年以来の欧州域外、南ア復活とアジア最終戦を予定／WorldRX
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WECからLMP2が消滅か、FIAとACOが2024年廃止の可能性を示唆。新規定は2026年に先送り
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WEC、2023年から新たな予選システムを導入。タイヤウォーマーの禁止に参入時の台数制限も
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2024年からの新クラス名は『LMGT3』に。プレミアムキットは「許可されるが必須ではない」／WEC
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2022年ETCR最終戦はドイツ・ザクセンリンクに。トルコ、韓国戦は正式にキャンセルが決定
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2022年ERC最終戦はスペインに。カタルーニャのターマックでタイトル決定戦を開催へ
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2022年WorldRX日程改訂、電動化初年度は“聖地”で7月開幕。最終戦未定の全12戦を予定
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WRC、ハイブリッドが原因のリタイアに対するペナルティを大幅短縮。次戦クロアチアから適用へ
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新LMP2規則導入が1年延期に。コスト管理と安定移行に重点を起き2025年のデビュー目指す
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LMDh車両の2022年WECハイパーカークラス参戦をFIAが承認。正式導入を「シームレスに」
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クビアトらロシア人選手に「出場許可」出るも、Gドライブが受ける影響は不透明なまま／WEC
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イタリア・ミサノで5月開幕、全8戦の2022年ETRCカレンダー発表。2年ぶりに“聖地”ニュルが復帰
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WRC、2022年の使用可能エンジン数が年間2基に。コスト管理や安全性を焦点に規則が修正
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2022年ERC暫定カレンダーは最終戦未定の全8戦を計画。最終SSに『パワーステージ』を初導入
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アルピーヌに光明。LMP1カーのWEC参戦に関する特別措置が2022年末まで延長される見通し
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WTCR：2021年向けレースフォーマットに小変更。女性ドライバー向けタイトルも新設
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WEC：FIA、LMハイパーカーとLMDhの統合プラットフォーム“大綱”を承認。2021年から有効化
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WEC：ハイパーカー新設に合わせLMP2カーのパワーダウンが決定。タイヤ戦争も終了へ
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WEC：バイコレスは参戦不可能に!? FIA、ハイパーカークラスを自動車メーカー車に限る決定下す
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現行LMP2規定が2022年まで延長へ。WECスパの日程変更、ハイパーカー規定も最終承認下りる
本日のレースクイーン
尾林ファクトリー／東京オートサロン2025