伊達望だてのぞみ
2025年 / スーパー耐久
クイーンズエンジェルス
クイーンズエンジェルス
GT3 ニュース
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両レース僅差の決着。ASPメルセデス6勝目、スプリント王者もBMWで初勝利／GTWCヨーロッパ第8戦
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ブルーノ・スペングラーに聞くBMW M4 GT3エボモデルの改良点、そしてスーパーGT活動
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レクサスRC FのWEC参戦、トヨタGR-Eは「要請があればサポートする」と前向き姿勢
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新型コルベットGT3の開発テストに2チームが参加。カスタマー・レーシング成功を目指すシボレーの思惑
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ホッケンハイムでのスプリント。アウディとメルセデスが勝利を分け合う／GTWCヨーロッパ第7戦
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BMW、早くもM4 GT3の“EVO”アップデートを開発中。2025年に投入予定
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コルベットがバージニアの“GT戦”を制す。ストールに泣いたレクサスを逆転し今季2勝目／IMSA第9戦
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IMSA、GT決戦第2ラウンドの追加BoPを発表。メルセデスとポルシェがVIRで重量と出力増
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2連勝中のアストンマーティン、最新BoPの標的に。VIRで約12馬力のパワーダウン／IMSA
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バイパーでGTLM王者となったクノ・ウィットマーが引退を発表。BMWやマクラーレンなどでも活躍
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“恐竜ポルシェ”のピンク仕様がIMSAに登場。WEC富士に来日する911 RSRでは緑の『レキシー』が復活へ
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チームWRT、LMGT3参戦に向けGTスタッフの増員を計画。GTWCヨーロッパも継続予定
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フェルスタッペンがGT3チームの立ち上げを計画。2025年からの選手権参入を目指す
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ポルシェ、911 GT3 Rの新車販売を一時停止。サプライチェーン問題で、既存カスタマーの活動を優先
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2024年のGTワールドチャレンジ・アジアのカレンダーが正式発表。SUGOでジャパンカップ単独開催へ
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フランスのAMGユーザーがトヨタと接触。「どのメーカーであろうと」2024年のLMGT3参戦目指す
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一気に14名が“解雇”。アウディのワークス活動終了に戸惑うファクトリードライバーたち
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予選後のBoP変更もなんのその。メルセデスAMG、ニュルで1-2達成／GTWCヨーロッパ第6戦
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「残念ながら鈴鹿10時間はできる状態ではない」ステファン・ラテル、2024年IGTCに“5戦目”追加の可能性を否定
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ポルシェ、2024年WECのLMGT3クラスに2台の911 GT3 Rで参加へ。名門マンタイが運営を担当
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1秒以内に迫るレクサスやポルシェを抑え、ハート・オブ・レーシングが2クラス制覇／IMSA第7戦
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終盤の逆転でR&Bレーシングの4号車ポルシェが優勝。日本勢最上位は2日連続で永井／上村組【GTWCアジア第8戦もてぎ】
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アブソリュートのアウディが完勝。ジャパンカップ首位のスタディに悲運／GTWCアジア第7戦もてぎ
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新たなGT3の項目も追加。2023 スーパーGT第4戦富士『FUJI GT 450km RACE』参加条件
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ポルシェ911とメルセデスAMGに変更あり。IMSA、ライムロック戦以降のBoPを公開
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フェラーリの核心はレーシングにアリ。F1マシンオーナーを支えるカスタマー部門『コルセ・クリエンティ』
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メルセデスAMGの新型GT3は2025年に登場か。現行GT3エボの後継モデルを開発中
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GTWCアジア第4大会もてぎには33台がエントリー。ラインアップ変更も多数
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BMW駆るバレンティーノ・ロッシ、母国ファンの前でGTWCヨーロッパ初優勝／第5戦ミサノ
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F1参戦の余波でアウディのカスタマー部門が“戦略的事業”に幕。GT3などのマシン販売終了、サポートは継続へ
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