伊達望だてのぞみ
2025年 / スーパー耐久
クイーンズエンジェルス
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LMDh ニュース
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LMDhに関心を示すマクラーレン、WEC参戦は依然として検討段階「今年中に決断する必要がある」
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アルピーヌ、LMDhデビュー前の2023年はLMP2で活動へ。2台体制を計画／WEC
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3年ぶりのパレード開催／ACOが描くLMP2、GT、水素の青写真etc.【ル・マン金曜Topics】
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キャデラック、デザイン公開の新型LMDhは最終的なモデルに「かなり近い」／WEC＆IMSA
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キャデラック、新型LMDhのデザインプレビュー公開。搭載エンジンは5.5リットルV8
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ランボルギーニ、LMDhのベースシャシーにリジェを選定。4コンストラクターが揃う
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BMW、新型LMDhマシン『BMW M ハイブリッドV8』を発表。2023年IMSAに投入へ
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アキュラ、新型LMDh車両『ARX-06』のティザー画像を初公開。2023年IMSAに投入
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アウディ、LMDh中断後もWRTによるGT3プログラム継続を期待。一方、チームはBMWと接触
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BMW、旧DTM用4リッターV8をターボ化しLMDhに搭載へ。クラス1の4気筒は検討するも採用せず
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ランボルギーニ、LMDh初年度は“1チーム”で最大4台。GT3同様、ファクトリー参戦はしない方針
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2024年のル・マン参戦を目指すランボルギーニ、LMDh始動後もGTレースは継続の見込み
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ランボルギーニ、LMDhプログラムを正式発表。WECとIMSAへの2024年投入目指す
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ポルシェが感じる『LMDh先駆者』のメリットとデメリット。テストは“セミ・ハイブリッド”から開始
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ポルシェ、2023年のLMDhカー展開は計8台。うち4台をカスタマーに割り当てると発表
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WRT、アウディのLMDh一時休止後もハイパーカー・プログラムについて協議中／WEC
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ポルシェのGTDプロに対する姿勢は、IMSA GTPが始まる2023年も「まったく同じ」
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BMW M LMDhの開発に「遅れなし」今夏のロールアウトに向け、予定どおり進行中／IMSA
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BMW、LMDhプログラムの拡張を検討。2024年WECにカスタマーカー登場の可能性も
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トヨタとの“対決前倒し”なるか。ポルシェ、LMDh車両での2022年WEC参戦は「興味深い選択肢」
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GTPクラス新設に向けたプロセス発表。LMDh車両の開発テストはIMSAがコントロールへ
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LMDh車両の2022年WECハイパーカークラス参戦をFIAが承認。正式導入を「シームレスに」
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3年目の“特例”適用は不可。アルピーヌA480を走らせるシグナテック、2023年はLMP2でWECに参戦か
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LMDh参戦準備のためLMP2にエントリーするチーム・ペンスキー、オレカ07のカラーリングを発表
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F1参入が噂されるアウディ、LMDhプログラムを一時中断「今後2～3カ月」保留へ
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ポルシェ、“ペンスキー繋がり”活かしLMDh用の新拠点をマンハイムに建設。WECの前線基地に
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アンドレッティ、アルピーヌLMDhとの提携を模索。北米では“ニッサン”ブランド使用の可能性も？
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アルピーヌ、2022年も体制継続。LMP1ノンハイブリッド車両でWECハイパーカー・クラスに参戦
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【フォトギャラリー】ポルシェ新型LMDh車両 バルセロナテスト
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ポルシェLMDh、バルセロナでの初テストを完了。“保守的なアプローチ”にドライバーは好印象
本日のレースクイーン
