NSX-GT

• • ガス欠、最終周クラッシュの背景。前回のリベンジ＆背水の陣で臨むホンダNSX陣営【第6戦SUGOプレビュー】

    スーパーGT 2022/09/16

• • 「NSXでレースをすべき」暗礁に乗り上げた第1期ホンダNSX-GTプロジェクトを救った高橋国光の直訴

    スーパーGT 2022/01/24

• • 今だから際立つ美しさと存在感。1995年ル・マン24時間クラス優勝を飾ったホンダNSX-GT2

    スーパーGT 2022/01/19

• • 松下信治がニッサンから電撃出戻り移籍！　ホンダ陣営2022年スーパーGT500クラス体制発表

    スーパーGT 2022/01/14

• • 【今、振り返るGT500マシンの歴史／ホンダ編】NSX-GT──得意の鈴鹿、FRレイアウトで新しい伝説へ

    PR スーパーGT 2020/08/20

• • 2020年初勝利で安堵の一方「集団から抜け出せないことが課題」とホンダNSX開発陣【第2戦富士決勝】

    スーパーGT 2020/08/09

• • 「決勝重視のアプローチでPPを獲れた」ホンダNSX開発陣の期待と不安【スーパーGT第2戦予選】

    スーパーGT 2020/08/08

• • スーパーGT：「フロントが守れない」FRのClass1初挑戦のNSX。開幕戦で見えたセッティングの課題

    スーパーGT 2020/08/06

• • ホンダのエース・山本尚貴が、コロナ禍のオフに「覚悟を決めることができた」理由

    スーパーGT 2020/08/06

• • 【公式練習コースサイドチェック】ミッドシップと見まがうホンダNSXの鋭いコーナリング性能

    スーパーGT 2020/07/18

• • “市販車なし”で登場したHSV-010 GT、革新的サイドラジエターと冷却水の秘密【スーパーGT驚愕メカ大全】

    スーパーGT 2020/06/30

• • GTカー開発、規則とエンジニアの攻防史。補強と裏技で辿り着いた“シルエット・フォーミュラ化”【スーパーGT驚愕メカ大全】

    スーパーGT 2020/06/08

• • ホンダNSX開発陣が見せた応用力。“余分なギヤ”とフォーミュラ転用パーツでギヤボックスを最適化【スーパーGT驚愕メカ大全】

    スーパーGT 2020/06/04

• • 改造範囲拡大の転換点でホンダNSXが断行した異例の”エンジン逆転”搭載【スーパーGT驚愕メカ大全】

    スーパーGT 2020/05/01

• • ホンダNSXが苦手な富士を圧倒的速度で席巻。これで見納めミッドシップ最終形の答え合わせ

    スーパーGT 2019/11/27

• • 「いろいろと新鮮な発見があった」バトンが初めてのDTMで感じたスーパーGTマシンとのドライビングの違い

    スーパーGT 2019/10/07

• • ホンダNSX-GTのミッドシップハンデ、開幕2戦後に指定搭載量、搭載位置の変更の可能性あり。坂東代表が明言

    スーパーGT 2019/04/14

• • 天王山のオートポリスでレクサス圧勝。ホンダ総崩れを招いたピックアップと「データ不足」《GT500決勝あと読み》

    スーパーGT 2018/10/22

• • すさまじいデザインへのこだわり。ホンダNSXとコラボする『セイコー アストロン』スペシャル限定モデルを最速チェック

    スーパーGT 2018/02/01

• • ホンダ八郷社長来場も、絶好のチャンスが一転悪夢に……佐伯GTリーダー、今後の開発プラン変更を示唆

    スーパーGT 2017/07/25

• • スーパーGT開幕「決勝目標は？」に見えるGT500の3メーカー首脳の心づもり

    スーパーGT 2017/04/07

• • ホンダ、17年仕様GT500車両『NSX-GT』のスタジオショットを公開

    スーパーGT 2016/11/02

関連タグ