河村澪かわむらみお
2025年 / スーパー耐久
Hitotsuyamaレースアンバサダー
Hitotsuyamaレースアンバサダー
WEC世界耐久選手権 ニュース
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WEC：レーシングチーム・ネーデルランドがIMSA転向を示唆。ブロンズ起用義務ルールに注目
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WEC：山下健太、タイヤとエンジニアを一新したCOTAで様々な経験「レース中に初めて」のスピンも
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WEC：アストンマーティンもGTE Proの将来を危惧。低コストの“LMDh”登場で「挑戦になる」
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ル・マン24時間：山下健太を擁するハイクラス・レーシング、2台出場ならばドライバーシャッフルへ
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WECオースティン：トヨタ、ダブル表彰台で選手権1-2を死守「ミスなく戦ったレベリオンを祝福します」
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トヨタ、COTA初勝利ならず。レベリオンが2019／20年シーズン2勝目／WECオースティン決勝
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【順位結果】2019／20年WEC第5戦オースティン 決勝
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WECオースティン：トヨタ、最大ハンデの7号車が予選最前列。8号車は「タイヤを温めきれず」3番手
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活動終了を発表したレベリオンが3戦連続ポール獲得。トヨタ勢は2、3番手／WECオースティン予選
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【順位結果】2019／20年WEC第5戦オースティン 公式予選
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WECオースティン：レベリオンがプラクティス最速。トヨタ7号車はLMP2の後塵を拝する苦しい展開に
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【タイム結果】2019／20年WEC第5戦オースティン FP1＆FP2
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WEC：トヨタはLMH継続の意向。LMDhの哲学は「我々が探しているものではない」とバセロン
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WEC：チーム・プロジェクト1の57号車ポルシェがウインズカラーに。アメリカ2連戦で採用予定
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WEC：トヨタ、アストン去ったLMHクラスの状況を検討「立場の確認を行う」
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アストンマーティンのLMH参戦延期にACO会長らが声明「ル・マン・ハイパーカーが最適解であると確信」
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WEC：アストンマーティンが2020／21年の参戦延期を正式発表。ハイパーカーを再評価へ
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WEC：プジョー、ル・マン・ハイパーカーから“LMDh”への切り替えも検討へ
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アストンマーティンのWECハイパーカー計画に黄色信号か。中止寸前との報道
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WEC：ハイパーカー計画を進めるプジョー、オレカに代わり『リジェ』と提携へ
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COTAでWECデビュー飾る新型コルベットのBoPが確定。車重1240kgはGTE Pro最軽量
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トヨタ、WEC未勝利のCOTAへ。デイトナ連覇の小林可夢偉「またアメリカでレースを戦うのが楽しみ」
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プジョー、レベリオン撤退後もWECプログラム継続を宣言。今後はトタルと協力
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WEC：LMDh規定がGTEクラスを破壊する？ フェラーリGTチーム代表が可能性を示唆
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注目のACO-IMSA統合フォーマット“LMDh”に対し「判断は時期尚早」とアウディは慎重論
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レベリオン・レーシングが2020年ル・マン24時間で全レース活動を終了。13年の活動にピリオド
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WEC：第5戦COTAのサクセス・ハンディキャップ発表“仮想車”基準の新計算方法が採用
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ル・マン24時間：ヤン・マグヌッセン、LMP2カーでの初参戦に向け「準備はできている」
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WEC：『SCG 007』価格は約2億4000万円。ル・マン目指すグリッケンハウスが一部諸元発表
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WEC：LMDhは「魅力的」とフェラーリGT代表。プロトタイプレース復帰への関心認める
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