フェラーリGTレーシングのディレクターを務めるアントネッロ・コレッタは、IMSAとACOフランス西部自動車クラブが共同発表したLMDhプラットフォームが、WEC世界耐久選手権とIMSAシリーズのGTEカテゴリーから自動車メーカーを遠ざける可能性があることを示唆した。
WECのGTE Proクラス用にマシンを製造しているアストンマーティンは現在、2020／2021年シーズンから始まるLMHル・マン・ハイパーカークラスに向けてヴァルキリーのハイパーカー開発に取り組んでいるが、ポルシェとBMW、コルベットの親会社であるGMもACO-IMSAの合意によって誕生したLMDh規定に前向きな反応を示している。
