綾川ゆんまおあやかわゆんまお
2025年 / スーパー耐久
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アストンマーティン ニュース
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角田裕毅、アストンマーティンF1加入の憶測を否定「レッドブルのためにパフォーマンスを発揮することに集中」
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最上位でノリスに並ぶピアストリ。アロンソとガスリーは移籍初年度から活躍／2023年F1チームメイト対決
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アストンマーティンF1のふたつの弱点を指摘したアロンソ「2024年に向けたアイデアがある」と改善に期待
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『ウォータースライダー』型サイドポンツーンを取り入れたアストンマーティンとアルピーヌ／2023年F1開発まとめ（3）
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アストンマーティン、110周年を記念した『DBX707』特別仕様を日本限定発売。生産は11台のみ
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2023年のF1ドライバーの年収もフェルスタッペンがトップ。アメリカの経済雑誌が約100億円と報道
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ローレンス・ストロール、F1チームを手放す噂を否定「これらのビジネスを長期的に経営するつもりだ」
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アロンソ、F1でニューウェイと仕事をする願いは叶わずも「彼と同じ環境で仕事ができたことはとても幸運だった」
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アストンマーティンに欧州GTWCスプリント王者のドルディ加入。シャベス、ピタードもワークス入り
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アストンマーティンF1が名称変更、アラムコが独占タイトルパートナーに。ホンダと協力し新PU規定への準備に取り組む
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F1アブダビGP技術解説（2）ライバル車を参考に自身のコンセプトを修正。アストンが最終戦までアップデートを続けた理由
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F1アブダビGP技術解説（1）アストンマーティンが先鞭をつけたリヤウイングデザインとその狙い
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アロンソ「選手権5位はつらい結果。僕たちはこれより上だと思う」結果を出すにはプレッシャーが必要だと主張
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アストンマーティンF1、アロンソとの2025年以降の契約延長を望む「彼は驚きの存在であり素晴らしいチームプレーヤー」
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F1の予選フォーマットは「時代遅れ」とアロンソ。トラフィックの管理やトラックリミットなどのストレスに辟易
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アロンソ、F1アブダビGPでのハミルトンに対する“ブレーキテスト”を否定。減速は「DRSを得るため」の策略と説明
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2023年F1第23戦アブダビGP決勝トップ10ドライバーコメント（1）
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アロンソ、移籍初年度にドライバーズランキング4位「予想をはるかに超える成績」アストンマーティン／F1第23戦
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長年のBMWユーザー、ワーケンホルストが鞍替え。ニュル24時間などにアストンマーティンで参戦へ
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2023年F1第22戦ラスベガスGP決勝トップ10ドライバーコメント（2）
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2023年F1第22戦ラスベガスGP決勝トップ10ドライバーコメント（1）
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スタート直後にスピンしたアロンソ「あの時は『終わった』と思った。入賞できて満足」アストンマーティン／F1第22戦
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F1技術解説：アストンマーティン低迷と復調の理由（2）アロンソの表彰台は真の復活を意味するのか
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F1技術解説：アストンマーティン低迷と復調の理由（1）方向性の誤りと2024年向けテストの影響で起きたスランプ
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厳しい数レースを経て再び表彰台に上がったアストンマーティンF1「宿題をこなして戻ることができた」と代表
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F1アメリカGPでのトラックリミットの裁定をめぐり、ハースが再審請求。レッドブルら3チームが聴聞会へ
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2023年F1第21戦サンパウロGP決勝トップ10ドライバーコメント（2）
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ストロール5位「ペースが良くて、シーズン序盤のポジションに戻ったように感じた」アストンマーティン／F1第21戦
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知性と技で3位をつかんだアロンソ「チェコに抜かれて『終わった』と思ったが最後の好機を見逃さなかった」F1第21戦
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追突クラッシュのオコン、アロンソに激怒「僕はコントロールを失ったりしていない」両者に処罰なし／F1第21戦
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