V12エンジンと比べて軽量かつコンパクトなV8は115kgの軽量化にも貢献し、前後重量配分は49:51、装備重量は1760kgとクラスでも最軽量の部類となっている。

 また向上したダイナミクスに合わせ、サスペンションブッシュ、ジオメトリ、アンチロールバー、スプリング、ダンパーから、ESPソフトウェアまでもリファイン。

広範囲なカラーおよびトリムの選択肢が用意され、V12と同じオプション・パックや「Q by Aston Martin - Collection」も設定される
広範囲なカラーおよびトリムの選択肢が用意され、V12と同じオプション・パックや「Q by Aston Martin – Collection」も設定される

 エクステリア面でもV12モデルとの差別化を図るため、専用のアロイ・ホイール、ダーク・ヘッドランプ・ベゼル、ボンネット・ベントを4→2へと変更。このベントはブラックまたはチタニウム仕上げを選択することも可能で、その変更は細部にまで及んでいる。

V12、V8と、DB11に魅力的なふたつの選択肢が揃った
V12、V8と、DB11に魅力的なふたつの選択肢が揃った

 先ごろ開催された『グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード』でお披露目を終えたこのV8モデルは、すでにグローバルで受注開始となっており、価格はそれぞれ144,900ポンド(英国)、184,000ユーロ(ドイツ)、198,995ドル(米国)から。納車は2017年の第4四半期から開始される予定となっている。

公式ウェブサイト:www.astonmartin.com

本日のレースクイーン

河村理紗かわむらりさ
2026年 / スーパー耐久
Monsterガール
  • auto sport ch by autosport web

    SUPER GT PARADE LAP EP.1 Produced by autosport web

    禁断のGT500スワップ企画!?
    プレリュードのコクピットを千代勝正と坪井翔がチェック!

  • auto sport

    auto sport 2026年11月号 No.1625

    ドライビングの超常識
    2026-2027

  • asweb shop

    F速 Premium Vol.3
    角田裕毅 現在・過去・未来

    2,100円