パワートレインは、現行Golf Rの2.0l TSI エンジンをベースにさらなる改良を加え、現行GolfGTIと比べて33kw/45PSアップさせた最高出力195kw/265PS、最大トルク350Nm/35.7kgmの2.0lTSIエンジンと6速DSGを搭載しています。さらにアクセルペダルをキックダウンするだけで、約10秒間*最高出力が213kw/290PS**、最大トルク380Nm**を発生するブースト機能*が発動します。
*ブースト機能作動条件:1ギアが3速〜6速のいずれかであること。2ドライビングプロファイル機能でスポーツモードが選択されていること（あるいはDSGのシフトモードで「S」が選択されている事）

**メーカー公表値フロントエンドは、光沢ブラックに仕上げられエアディフレクターを兼ね備えたフロントバンパーが、エンジンへの空気の吸気量を向上させ、フロントの空力性能とダウンフォースを引き上げます。また、リヤスポイラーは、現行のGTIに搭載されているスポイラーよりも大型化し、リヤアクスルのダウンフォースを最適化します。インテリアでは、赤いセンターポジションマークを配したGTIロゴ付アルカンターラ巻き専用ステアリングホイールなど、現行のGolfGTIよりも、よりレーシーなイメージとなっています。第1弾で導入する「Track Edition」では、専用の19インチアルミホイールとレカロスポーツシートを採用し、スポーツ走行をサポートしつつドライバーの高揚感を高める仕様となっています。

　今回「Golf GTI Clubsport Track Edition」を新たに導入することで、フォルクスワーゲンが作り上げた“GTI”ブランドをより際立たせると共に、これからも“R”や“GTE”を含むフォルクスワーゲンスポーツモデル全体の世界観やスポーティでエモーショナルな魅力をより多くのお客様に訴求してまいります。今後、第2弾モデルとして、より気軽に「Golf GTI Clubsport」の魅力を味わえる「StreetEdition（ストリートエディション）」の導入も予定しています。

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