パワートレイン（ガソリン車）
●TNGAの思想に基づいた直列4気筒直噴エンジン「2．0Lダイナミックフォースエンジン」と、無段変速機「Direct Shift-CVT」を組み合わせることで、力強くダイレクトな走りと、優れた燃費性能を両立しています。
●新開発した4WDシステム“ダイナミックトルクベクタリングAWD”を世界初＊10採用＊11。走行状況に応じて、前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立で制御する「トルクベクタリング機構」と、4WD走行が不要と判断した時には、後輪に動力を伝達させる駆動系を切り離して燃費向上を図る「ディスコネクト機構」を採用しています。
パワートレイン（ハイブリッド車）
●ハイブリッド車には、TNGAの思想に基づいたエンジン「2．5Lダイナミックフォースエンジン」を搭載した、新型2．5Lハイブリッドシステムを採用。優れた燃費と、気持ちの良い加速性能を実現しました。
●ハイブリッド車の4WDシステムとして、最新のハイブリッド技術を継承した新型E-Fourを採用しました。後輪の最大トルクを増加させるとともに、前後輪トルク配分を100：0～最大20：80まで変更可能な新制御を採用。コーナリング中の前後輪トルク配分を最適に制御し、操縦安定性を高めたほか、後輪のトルクを上げたことで、降雪時や雨天時における登坂発進時の安心感も向上しました。
4. 「安全・安心」「快適・便利」な先進機能
最新の予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」を全車に標準装備しました。
●歩行者検知（昼間・夜間）及び自転車運転者検知（昼間）を行い、衝突回避支援または被害軽減を図る「プリクラッシュセーフティ」
●前方車両の追従走行を支援する「レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）」
●レーダークルーズコントロール使用時に、同一車線内中央を走行できるよう操舵を支援する「レーントレーシングアシスト［LTA］」
●ハイビームとロービームを自動で切り替える「オートマチックハイビーム［AHB］」
●カメラで認識した道路標識をディスプレイに表示することで道路標識の見落としを減らし、安全運転を促す「ロードサインアシスト［RSA］」
●付帯機能として、先行車が発進したことに気づかず停止し続けた場合、ドライバーにお知らせする「先行車発進告知機能」
パーキングサポートブレーキ（静止物、後方接近車両）
●低速走行時に壁や車両を検知するインテリジェントクリアランスソナー＊13や、後退時に左右後方から接近する車両を検知して、衝突被害の軽減に寄与するリヤクロストラフィックオートブレーキ＊13など、駐車場などでの安全を支援するパーキングサポートブレーキを採用しました。
コネクティッドサービス＊14
●すべてのお客様にコネクティッドサービスを体感いただくため、車載通信機DCMを全車に標準装備し、T-Connectサービスを3年間無料で提供します。
●オペレーターサービス＊15では、専任のオペレーターに24時間365日、口頭で条件やご希望をお伝えしながら、目的地設定や情報検索を依頼できます。
●ヘルプネットでは、突然の事故や急病時、ヘルプネットボタンを押すだけで専門のオペレーターに繋がり、車両位置情報に基づいて、迅速に緊急車両を手配します。さらに、エアバッグ作動時には、自動でオペレーターに接続し、ドクターヘリ等の早期出動判断を行うD-Call Net®＊16にも対応しています。
＊6 G“Z package”とAdventureは19インチ、GとHYBRID Gは18インチ、XとHYBRID Xは17インチを標準装備
＊7 ミディアムSUVクラスでの比較。2019年4月現在、トヨタ自動車（株）調べ
＊8 VDA法による、デッキボード下段設置時の社内測定値。デッキボード上段設置時は542L
＊9 G“Z package”に標準装備、Adventure、HYBRID Gにオプション
＊10 前後ラチェットシフト式ドグクラッチで切断するディスコネクト機構を採用した点が世界初。2019年4月現在、トヨタ自動車（株）調べ
＊11 G“Z package”とAdventureに搭載
＊12 国土交通省審査値
＊13 G“Z package”、G、HYBRID Gに標準装備。その他のグレードにオプション
＊14 トヨタスマートセンターと通信でつながり、ドライバー1人ひとりに寄り添ったカーライフを充実させるサービス
＊15 販売店装着オプションのT-Connectナビが必要
＊16 認定NPO法人 救急ヘリ病院ネットワーク（HEM-Net）の登録商標。詳しくはhttp://www.hemnet.jp/
RAV4 車両情報はこちら
https://toyota.jp/rav4/
