「F1に参戦するからには、技術面での動機もあるということを考慮してもらいたい。我々が何よりもエンジンへのハイブリッドシステム導入を推し進めたのは、F1においてさえも、燃料消費を30％から40％削減することで、環境に関する取り組みができると証明できるからだ」

「これは地球環境を破壊することなく、F1への参戦が可能なことを示している。レースが好きで、情熱もあって、なおかつ周りが求める方法で仕事をすることができる」

　レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは、F1のエンジンサウンドは再び大きくなるべきだと考えているが、現行のパワーユニットの音を人工的に大きくすることは望んでいない。エキゾーストからの音量を増大させる方法について、マルコはこう語っている。

「それ（人工的な音を追加したパワーユニット）では、誰も買いたがらない。もう一度、適切なエンジンを導入する必要がある。攻撃的なサウンドで、見ている者も同じ気分にさせるようなエンジンをね」

「エンジニアが主役でいるのではなく、ドライバーが重要な役割を取り戻すべきだ。そうでなければならない。私は類いまれな仕事をする人を、尊敬していたいのだ」