ジョージ・ラッセルは、メルセデスは2024年型マシンの精査を行っており、『W14』の設計を急いだ2023年と「同じ罠にはまることはない」と確信している。

　2022年型マシン『W13』の“ゼロ・サイドポッド”のデザインと、全体的なマシンコンセプトを、2023年にも引き継ぐというメルセデスの意外な決断については、2022年サンパウロGPでラッセルが優勝したことが理由のひとつだった。しかし、2023年のシーズン開幕からW14が苦戦したのは明白で、迅速な方向転換が促された。

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