マッサは操作が難しい現行のマシン規格に大賛成の立場だが、それでもオーバーテイクが難しいという問題が残っていることを残念に思っている。空力の影響で、コーナーで高速のまま前のマシンにぴったりついていくことが妨げられるのだ。

「ひとつだけ変える必要がある。他のマシンにもう少し接近していられる方法を考えなければならない」とマッサは言う。

「ダウンフォースは十分に得られているけれど、空気が必要だ。そうでないと前にマシンがいるときにはダウンフォースとグリップが失われる」

「オーバーテイクを増やすために、リバティ(・メディア)が、前のマシンにもう少し近づくことができるよう、マシンのフロアか何かを改善する方法を見つけることができれば、ショーの面で良い効果を得られるだろう」

本日のレースクイーン

木村夏珠きむらかじゅ
2026年 / スーパーフォーミュラ
carrozzeria サポートガール
  • auto sport ch by autosport web

    20歳でスーパーGTの最高峰に挑む“新人”小林利徠斗に迫った『FORMATION LAP』2026年第1弾が6月5日に公開

    ふつうとちょっとズレてる──20歳で最高峰に挑む新人ドライバー【FORMATION LAP Produced by auto sport】2026 Episode 1

  • auto sport

    auto sport 2026年7月号 No.1621

    [特集]WRC 2027
    Gr.A時代の熱狂、ふたたび

  • asweb shop

    掘り出し物満載の特別企画『モデルカー祭り!』がautosport web shopで開催中。6月25日まで

    レア物や特別価格商品が満載!
    6月25日まで