「（決勝で）順位を上げられるサーキットを見つけるつもりだ」とハミルトンは6基目を入れるタイミングについて語った。

「前に追いつくことが可能で、優勝を狙えるようなサーキットを探す。それが僕の考えだ」
「前向きに考えていく必要がある」

「でも（グリッドペナルティを受ければ）ニコ（・ロズベルグ）が勝って、僕が2位かもっと下になる可能性が高くなる」
「そういう状況に対処し、うまく乗り切る方法を見つけなければならない」

　タイトル争いのライバルでチームメイトのロズベルグはヨーロッパGPの段階ですべてのエレメントが2基目だった。他のメルセデスパワーユニット搭載車もほとんどが2基目を使用、マノーのリオ・ハリアントはエナジーストアとコントロールエレクトロニクスは1基目だった。

　今シーズン序盤、自分にパワーユニットのトラブルが集中しているとして、ハミルトンは嘆いている。

「最悪なのは、メルセデス（のパワーユニットで走る）ドライバーの中で、ペナルティを受けそうなのは僕だけだってことだ」

「40基エンジンがあれば、一番いいのが欲しい。でも仕方ない。僕は自分のエンジンでベストを尽くすしかない。次の1基目か2基目でもね」

「8人メルセデスドライバーがいて、皆が（パワーユニットの使用を）予定どおりに進め、2基目のエンジンを使っている。彼らは4基使えるのに、僕はもう1基しかないんだ。楽じゃないよ」

　第8戦終了時点でポイントリーダーのロズベルグと2位ハミルトンの差は24点となっている。