メルセデスがバルセロナテストの2日目に導入したステアリングシステム『DAS（デュアル・アクシス・ステアリング／2軸ステアリング）』は、ドライバーがステアリングを前後に押し引きすることで、フロントタイヤのトー角が変わる。だが、その効果については、詳細は明らかになっておらず、パドックでは2日目以降、連日そのメリットについて論じられていた。

　元F1ドライバーのジョニー・ハーバートは「DASは空力面とタイヤ温度の面でメリットを生み出すものではないか」と分析する。

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