2020年F1第5戦70周年記念グランプリでは、メルセデス勢がブリスターに悩まされた。一方で優勝したレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンのタイヤにはブリスターはまったく発生しなかった。なぜか？ その理由を説明するうえで、触れなければならないのが、最低内圧の変更だ。
前戦イギリスGPではメルセデス勢とカルロス・サインツJr.（マクラーレン）のタイヤがパンクに見舞われた。当初、このパンクはコース上のデブリ（破片）が原因だと考えられたが、ピレリは調査の結果、「主な理由は、2020年F1マシンのペースが著しく向上し（ポールポジションタイムは2019年より1.2秒速くなった）、過去最大の力がタイヤにかかったことと相まって、2セット目のタイヤを極めて長く使用するに至った結果、イギリスGPの最後数周は特に厳しいものになった」と発表した。
