迎えた予選もFP1とFP2の流れを踏まえた展開となり、前戦から待望の新型モデルにスイッチした地元シリーズのディフェンディングチャンピオン、トニー・ダルベルト（ウォール・レーシング／FL5型ホンダ・シビック・タイプR TCR）がFP1最速発進の勢いそのままに、エルラシェールを撃破してのポールポジションを奪取。FP2を最速とした元世界王者は降格で7番グリッドからの勝負となり、背後に並んでいたウルティアとテッド・ビョーク（リンク＆コー・シアン・レーシング／リンク＆コー03 TCR）がそれぞれ昇格。2列目4番手（実質5番手タイム）には、今回唯一の40kgを搭載するミケル・アズコナ（BRCヒョンデN スクアドラ・コルセ／ヒョンデ・エラントラN TCR）が気迫のドライブを見せた。
そのままスタートが切られたレース1は、ポールシッターのFL5が蹴り出しで遅れ、ウルティアのリンク＆コーに続いて3列目5番手からネストール・ジロラミ（ウォール・レーシング／FL5型ホンダ・シビック・タイプR TCR）が浮上してくる。
その背後で3番手後退のダルベルトに急接近したアズコナだったが、やはり自重が祟ったか6周目に右フロントタイヤが限界に達して脱落。自走でピットに戻ることも叶わず、ここでSCが出動する。
残り2周でリスタートが切られると、トップ10圏内ではハフがTCRオーストラリアのタイトル候補ジョシュ・バカン（HMOカスタマー・レーシング／ヒョンデ・エラントラN TCR）を仕留め、6番手を奪取。前方では勝者ウルティアにジロラミ、ダルべルトのFL5シビックRが表彰台を固める一方、ミケリスは10位でチェッカーを受け、この時点で選手権首位から陥落することに。ただし、このリザルトでレース2のリバースグリッドを手にする。
明けた日曜の現地13時を前に始まったレース2は、その優位性を活かしたミケリスが意地を見せ、一時は地元のアーロン・キャメロン（ギャリー・ロジャース・モータースポーツ／プジョー308 TCR）やフレデリック・バービッシュ（コムトゥユー・レーシング／アウディRS3 LMS 2）らに先行されるも、わずか3周で首位を奪還する。
前戦シドニーで鮮烈な連勝を飾った地元シリーズの初代王者ウィル・ブラウン（メルボルン・パフォーマンス・センター／アウディRS3 LMS 2）がドライブシャフト破損で戦列を去るなか、キャメロンとビョークを従えたミケリスがトップチェッカーを受け、4位にハフが滑り込む結果となった。
