──ドライバーの力関係も、同様ですか？去年のF2は、シャルル・ルクレールがぶっちぎりだったわけですが。今年のチャンピオン候補は？
福住：全然わからないです。

──飛び抜けた存在がいないってこと？
福住：今のところは。でも去年のルクレールも、テストは微妙だったけど、本番はコンマ5秒速かったですから。今年もほんと、わからないです。いざ本番で、ええ～？！ってヤツが出てくるかもしれない。何でこんなタイム出るの？みたいな。

──エンジニアとの共同作業もうまく行っている？
福住：ええ。ただ、ちょっとうまく行かない時とか、揉めそうになることがありますね。ちょっと焦るタイプで、性格がちょっと合わないかも（苦笑）。僕が合わせないといけないんですけど。

──クルマの仕上がりには、今のところは満足している？
福住：そうですね。単純に組んだばかりなので、意思の疎通の問題かもしれません。

──腕がずいぶん太くなったようだけど、意識して鍛えた？
福住：しました。今だから言いますけど、去年はGP3でも疲れることがあって。今回F2のテストでは、3日間ぶっ通しで走っても、全然大丈夫でした。

──トレーニングの効果が出た？
福住：そうなんでしょうね。F1はこんなもんじゃないでしょうし、しっかり鍛えないと。F2なら2時間走り続けても大丈夫です。

──スーパーフォーミュラとF2マシンの違いは？
福住：全然違いますね。SFの方がタイヤもいいし、ただ1回でいいタイムを出さないと、2回目がないところは同じですね。F2に乗って、すぐにSFに乗り換えても、すぐに適応できる自信はあります。SFはブレーキも同じカーボンなのに踏力まったく要らなくて、どこが限界なんだろうってわからないくらいですけどね。

　コーナリングは、F2は真っすぐの状態でしっかり止めて、くいっと曲げて行く。なるべくコーナリングしないみたいなイメージですね。いかに出口でスピードを乗せるか。それがSFは、進入で頑張って、ボトムを上げる感じです。