「もし我々がすぐに勝利を収めたらそれは前代未聞の事態だよ。このシリーズに異常事態が起きていることを意味するだろうね」とジャガーのレースディレクターであるクレイグ・ウィルソンは語った。

「フォーミュラEは極めて競争が激しい。ここにたどり着き、またレース参戦へこぎつけるためにいくつかの作業を省略する必要がった」

「我々にとっては（レースに出場することが）エキサイティングなことだ。しかし最初の数レースでの目標は信頼性と競争力の確保だ」

　ウィルソンはまた、ドライバー、チーム、そして運営の面でライバルたちに追いつこうとしていると語った。

　ジャガーは先月、ルーキーのアダム・キャロルとミッチ・エバンスをドライバーとして起用したことを発表したものの、短い開発期間のためにデビューシーズンのパワートレインはウイリアムズ・アドバンスト・エンジニアリング社の協力の元で製造されているようだ。

　モーター、ギアボックス、インバーターパッケージにおいて妥協を強いられたことに加え、ジャガーは他チームと比較して圧倒的にセットアップやエネルギー管理のデータが不足している。

　また、キャロルのレースエンジニアであるパトリック・クーリーを除いては、ジャガーチームにフォーミュラEを経験しているスタッフはいない。