「新たな車種選定に向けて我々も多くの研究とリサーチを行ってきたが、現行クプラ・レオンの形状と寸法は、NGTC規定にマッチするものだと確信している。時間は迫っており、ここからハードワークが求められるが、新車をいち早く理解し、最初から競争力のある状態に仕上げたい。2021年の開幕からそれが実現できると信じている」

　BTCCのオーガナイズを担当するTOCA代表のアラン・ゴウは、NGTC規定に新たなマニュファクチャラーが加わることを「喜んでいる」と、歓迎の意を示した。

「我々のシリーズに新たなブランドが名を連ねるのは、いつだって素晴らしいことだ。我々のNGTC規定により参戦可能車種はバラエティに富み、ほかに類を見ない多様性を実現してきた。ここに新型クプラ・レオンが加わることは、その正当性をさらに証明するニュースとなるだろう」と続けるゴウ。

「このTeam HARDの新プロジェクトは、シリーズ随一の人気チームがさらに上を目指すための助けになるだろう。フォルクスワーゲンCCがすでにグリッド上でも最古の車種であることは明白だが、トニーと彼のチームがその潜在能力を引き出し、ここまで戦ってきたことは称賛に値する」

　同時にチームは2013年のデビューイヤーにフォルクスワーゲンCCをドライブしたトム・オンスロウ-コールを、オリー・ブラウンに代わって起用すると発表。コールは続くスラクストン、シルバーストン、クロフトの3戦でかつての愛機のステアリングを握ることとなった。

「BTCCに戻り、Team HARDの古い友人たちと再開できることを喜んでいる。チームがシーズンの終わりにCCを廃止すると発表したタイミングで、こうして電話をもらえたことに縁を感じた。このマシンの最初と最後を担えることも光栄だし、全力を尽くして戦いたい」