一方、その4番グリッドにいたニコラス・モスカルディーニ（ホンダ・シビックSTC2000／プーマ・エナジー・ホンダレーシング）は、8番手から猛然とスパートしてきた2017、2018年連覇のファクンド・アルドゥソ（ルノー・フルーエンスGT／ルノー・スポール・カストロール・チーム）と接触し、大きくポジションを失ってしまう。

　その混乱に乗じて上位進出を果たしたのがトヨタのロッシで、土曜の不振から12番手スタートを強いられていたカローラ使いは、シボレーYPFのトーマス・ガリアルディ-ジェネ、FDCモータースポーツのプライベーター・シトロエンに乗るマルセロ・チャロッキ（シトロエンC4ラウンジ）を立て続けに仕留め、すぐさまトップ10圏内に入ってくる。

　その後も力強いレースペースを刻んだロッシは、4番手にいたレイバーがパンクで離脱したのにも助けられ、20周目にはウルセラを捉えて3番手に浮上してくる。このペースを見た首位ペーニャもペースアップを強いられると、23周目にはマネージの甲斐なくルノーのタイヤも限界を超え、パンクを喫して敢えなく首位陥落の憂き目に。

　そのまま最長周回数の30ラップを走破したロッシが先頭でフィニッシュラインを駆け抜け、0.508秒差でウルセラを振り切り今季5勝目を獲得。3位には土曜の失意を挽回するパフォーマンスを披露したカナピノが入り、プライベーターとファクトリー仕様、2台のシボレーが表彰台圏内でトヨタに喰い下がる結果となった。

　その背後、4位には前戦からの好調さを維持したシトロエンのチャロッキ、5位には元F1ドライバーのルーベンス・バリチェロ（トヨタ・カローラSTC2000／TOYOTA GAZOO Racing YPFインフィニア）が続き、元跳ね馬ドライバーもFFツーリングカーで久々のポイント獲得を果たしている。

　ウインターリーグ的に年をまたいでの開催となっているSTC2000の2020-21年シーズンも残すは2戦。続く第9戦からは同一サーキット連戦で再びブエノスアイレスに戻り、2月6～7日と13～14日の日程でこの難しいシーズンのフィナーレを迎える。