■ヒュンダイ・モータースポーツ

●アンドレアス・ミケルセン(ヒュンダイi20クーペWRC)/デイ2総合31番手

「SS3が終わってすぐ、車内でアラームが鳴り、低バッテリー電圧の警告が出たんだ。マシンを止めて調べたら、オルタネータの問題だと分かった」

「SS4まで短い時間しかなく、マシンを修理するチャンスがなかった。だから今日はリタイアしなければならなかった。幸い、土曜日はラリー2規定のもとで再スタートできる」

「でもこのような形で2018年シーズンを始めたくなかったね。残りのステージはこのマシンで経験を積むために使うよ。ターマックでちょうど良い感覚を掴む必要がまだあるからね。今週僕たちが戦うのに唯一残された希望は、(ボーナスポイントが獲得できる)パワーステージだ」

●ティエリー・ヌービル(ヒュンダイi20クーペWRC)/デイ2総合9番手

ティエリー・ヌービル(ヒュンダイi20クーペWRC)
ティエリー・ヌービル(ヒュンダイi20クーペWRC)

「午前中まさに最初のステージでパンクに見舞われ、多くのタイムを失ってしまった。その後はとても順調だった。木曜日(デイ1)の終わりに比べたら、ずっと気分は良かったよ!」

「僕たちの目標は、注意深く着実な走行をすることで、ただできるだけ順位を取り戻すことだった。確かに午前中の天候は誰にとっても役に立つものではなかった。雨とぬかるみでコンディションは酷いものだし、アクアプレーニングや視界の問題もあった」

「午後の終わりのSS8では、マシンは順調に走り、もう少し楽しむことができた。僕たちは総合9番手まで上がってきたから、これからの2日間でできないことはないよ。トップ5かトップ6フィニッシュか、確かではないけどね」

●ダニ・ソルド(ヒュンダイi20クーペWRC)/デイ2総合3番手

ダニ・ソルド(ヒュンダイi20クーペWRC)
ダニ・ソルド(ヒュンダイi20クーペWRC)

「困難な1日だった。1回目の走行は特に強力なものではなく、形勢が不利になり、午後には天候の悪化に直面しなければならなかった」

「雨のせいでドライビングコンディションはトリッキーになり、フロントガラス越しの視界も悪くなってしまった。最終ステージではグリップが増し、マシンの中でもいい感触を掴めるようになった」

「3位争いは接戦だから、明日もポジションを保持するためにベストを尽くさなければね」

本日のレースクイーン

前田星奈まえだせな
2026年 / D1グランプリ
VALINO GIRLS
  • auto sport ch by autosport web

    SUPER GT PARADE LAP EP.2 Produced by autosport web

    禁断のGT500スワップ企画第2弾!
    ニッサンZのコクピットに坪井翔と野尻智紀が潜入

  • auto sport

    auto sport 2026年12月号 No.1626

    特集 GAME CHANGER
    一夜にしてカテゴリーの趨勢を塗り替えた
    名車・名プロジェクト

  • asweb shop

    鈴鹿1000km 50回大会記念
    メモリアルフォトブック


    1966年に始まった鈴鹿1000kmレースの歴史を、50回大会を記念して振り返るメモリアルブック

    3,000円