6台のマシンで争われたLMP2クラスでは、ポール・ディ・レスタとフィル・ハンソンがアタッカーを務めたユナイテッド・オートスポーツの22号車オレカ07・ギブソン（ハンソン／アルバカーキ／ディ・レスタ組）が前半から首位を譲らず。アベレージタイムでクラス唯一の1分47秒台に入る1分47秒440というタイムでクラスポールポジションを獲得するとともにグリッド2列目、総合3番手グリッドを得ている。
　
　クラス2番手はジャッキー・チェン・DCレーシングの37号車オレカ07・ギブソン。同3番手には2021年シーズンのステップアップがアナウンスされているシグナテック・アルピーヌ・エルフの36号車アルピーヌA470・ギブソンが入った。

　LM-GTEプロクラスは選手権1位で最終戦を迎えたアストンマーティン・レーシングの95号車アストンマーティン・バンテージAMR（マルコ・ソーレンセン／ニッキー・ティーム組）がポールポジションを奪取。
　
　後半担当のソーレンセンが、暫定首位に立っていたポルシェGTチームの92号車ポルシェ911 RSRが記録した1分56秒589という平均タイムを0.068秒上回り、PPボーナスの1ポイントを勝ち取った。
　
　92号車ポルシェはクラス2番手。3番手はAFコルセの51号車フェラーリ488 GTE Evoが入り、3メーカーのマシンが予選上位を分け合うオーダーとなっている。
　
　LM-GTEアマクラスでもアストンマーティン勢が速さをみせ、アストンマーティン・レーシングの98号車（ポール・ダラ・ラナ／ペドロ・ラミー／ロス・ガン組）と、TFスポーツの90号車アストンマーティン・バンテージAMRが予選ワン・ツーを決めた。ケイ・コッツォリーノを起用するレッドリバー・スポーツの62号車フェラーリ488 GTE Evoがこれに続く3番手につけている。

　新型コロナウイルスの影響を受けてスケジュールが大きく変更されることになった2019／20年シーズンのWEC。その最終戦となるバーレーン8時間の決勝レースは現地14日14時（日本時間20時）にスタートが切られ予定だ。