ル・マン/WEC フォト

【写真3】トヨタGR010ハイブリッド

投稿日: 2021.01.17 16:59

中低速コーナーからの立ち上がりはリヤのみの駆動となる

同じ記事の他の画像

  • 2021年のWEC／ル・マン24時間にトヨタが投入する新型ル・マン・ハイパーカー『GR010ハイブリッド』
  • 2020年12月にポルティマオで行なわれた開発テストでは、ウエット路面も走行
  • 中低速コーナーからの立ち上がりはリヤのみの駆動となる
  • 空力は1仕様のみが許されるのもLMH規定の特徴のひとつ
  • ル・マン・ハイパーカーのテクニカルレギュレーションでは、パワートレーン（エンジンとMGU）の合計出力カーブが規定される
  • TS050の最終バージョンではフェンダー内に埋め込まれていたミラーは、GR010ではトラディショナルな形状に

TOYOTA

全てのフォトを見る
  1. 勝田貴元（トヨタGRヤリス・ラリー1）
  2. セバスチャン・オジエ（トヨタGRヤリス・ラリー1）
  3. セバスチャン・オジエ（トヨタGRヤリス・ラリー1）
  4. セバスチャン・オジエ（トヨタGRヤリス・ラリー1）
  5. 2026年WRC第1戦ラリー・モンテカルロ
  6. オリバー・ソルベルグ／エリオット・エドモンドソン組（トヨタGRヤリス・ラリー1）
  7. オリバー・ソルベルグ／エリオット・エドモンドソン組（トヨタGRヤリス・ラリー1）
  8. トヨタ、2026年型『GRスープラ・スーパーカー』の最終実戦モデル公開。ロバンペラも参戦に興味／RSC
全てのフォトを見る

WEC

全てのフォトを見る
  1. 2025WEC第8戦バーレーン
  2. 2025WEC第6戦オースティン
  3. マクラーレン、将来のIMSA参戦を視野に入れつつWECハイパーカーデビューが「最優先」
  4. マクラーレン、将来のIMSA参戦を視野に入れつつWECハイパーカーデビューが「最優先」
  5. IMSA転向に際し重視したパッケージの維持。ポルシェ・ペンスキーのWEC王者コンビの新章と意外な未経験サーキット
  6. IMSA転向に際し重視したパッケージの維持。ポルシェ・ペンスキーのWEC王者コンビの新章と意外な未経験サーキット
  7. パイロット・スポーツ・エンデュランス・プロトタイプ
  8. キャデラックVシリーズ.R
全てのフォトを見る

このフォトが使われている記事の関連ニュース

ル・マン/WEC ニュースランキング

  1. 【順位結果】第64回デイトナ24時間レース／2026年IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権第1戦　決勝

    【順位結果】第64回デイトナ24時間レース／2026年IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権第1戦　決勝

    ル・マン/WEC
    01-26
  2. アキュラARX-06

    「クラッシュぎりぎり」のタイヤ脱落と「人生最長」のイエロー。2度目のデイトナで太田格之進が高めた“ドライバーとしての質”

    ル・マン/WEC
    01-26
  3. ポルシェ963

    1周目から大荒れのデイトナ24時間。太田格之進のアキュラにも無念のアクシデント、霧の中ポルシェ勢が優位に【前半レポート】

    ル・マン/WEC
    01-25
  4. ポルシェ・ペンスキー、1.5秒差でライバル退けデイトナ24時間レース3連覇を達成。太田格之進組アキュラは5位【後半レポート】

    ポルシェ・ペンスキー、1.5秒差でライバル退けデイトナ3連覇達成。格之進組アキュラは5位【後半レポート】

    ル・マン/WEC
    01-26
  5. 2025WEC第6戦オースティン

    88歳のロジャー・ペンスキー、“ル・マン復帰”への情熱を語る。WEC撤退もドイツの拠点は維持

    ル・マン/WEC
    01-25

ル・マン/WEC フォトランキング

  1. 予選最速AXRキャデラックが車検不合格。太田格之進組アキュラが繰り上がりポールに／デイトナ24時間
  2. ポルシェ・ペンスキー、1.5秒差でライバル退けデイトナ24時間レース3連覇を達成。太田格之進組アキュラは5位【後半レポート】
  3. ポルシェ963
  4. アキュラARX-06
  5. ポルシェ・ペンスキー、1.5秒差でライバル退けデイトナ24時間レース3連覇を達成。太田格之進組アキュラは5位【後半レポート】

本日のレースクイーン
あらた唯あらたゆい
2026年 / オートサロン
SHIBATIRE RYDANZ