日曜朝に太陽が昇る頃、トップ争いはもっとも激しい展開となります。911 RSRは2台揃ってコンスタントに速いラップタイムを刻み、良いポジションをキープしていましたが、予期せぬ右フロントサスペンションのトラブルにより#912はポディウム争いから脱落します。

　最終的にケビン・エストル（フランス）／ローレンス・バンスール（ベルギー）／ リヒャルト・リーツ（オーストリア）組は6位でチェッカーを受けました。

　チームメイトの#911をドライブするパトリック・ピレは、最終スティントでフォード、フェラーリ、シボレーとの四つどもえのバトルを制して見事2位でチェッカーを受けました。

　この結果、ポルシェはセブリング、ワトキンスグレンとプチ・ルマン、そしてこのデイトナの伝統ある4つの耐久レースで争われるノース・アメリカ・エンデュランス・カップ（NAEC）でも、タイトル奪取へ好位置につけています。

　500psを誇る最先端の水平対向6気筒4リッター直噴エンジンを搭載する911 GT3Rは、1年前にデビューを果たしたこのデイトナで初のクラス優勝（GTDクラス）を遂げました。

　レースが残り1時間になろうとする頃、ミカエル・クリステンセンがアレグラ・モータースポーツの911 GT3Rをトップに導き、そのままゴールしました。

　ポルシェは、世界中で開催されているGT3カテゴリーのレース用に、911 GT3RSをベースとしてカスタマーレーシングカーの911 GT3Rを開発しました。

　911 GT3Rは先頃行われたドバイ12時間レースに続き、メジャーな耐久レースにおいて今シーズン2勝目を挙げたことになります。