原あゆみはらあゆみ
2026年 / スーパーフォーミュラ
リアライズガールズ
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ル・マン/WEC ニュース
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ポルシェの1-2-3で公式テストがスタート。午後はグリルが小さくなったBMWが最速に
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ジョーカー×2で大幅改良。キャデラックのボスが『Vシリーズ.R』の新エアロパッケージの狙いを語る
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マクラーレン加入の決め手は“歴史とハングリー精神”。プジョー時代は「あまり満足していなかった」とイェンセン
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ポルシェとジェネシスの前例にならうフォード。ハイパーカー運営準備のため、2026年はLMP2に参戦へ
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改良型MハイブリッドV8投入のBMW、2026年IMSA／WECの新カラーリングを公開
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サージェント、フォード・マスタングGT3で2026年にWECデビューへ。2台のLMGT3ラインアップが確定
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フォード、サージェントら3名のハイパーカードライバーを発表。搭載エンジンも決定
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富士でアルピーヌを初優勝に導いたハプスブルクの残留確定。チームは「耐久ドライバーの完璧な体現者」と高評価
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「とてもハッピー」WEC離脱のロッシ、GTWCヨーロッパへの復帰が決定。BMWとの契約も延長
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“例外”認め型落ち車両の参戦が可能に。唯一のプライベーターは前年仕様の963でエントリー
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中山雄一がPROXESアンバサダーに就任。トーヨータイヤ、ニュル24時間の最高峰クラス初参戦へ
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2027年ハイパーカークラス参戦のマクラーレンがひとり目のドライバーを発表。イェンセンがプジョーから移籍
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スーパーGTにも参戦した女性ドライバーがフェラーリと契約延長。2026年は“タイトル防衛”に挑む
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メイヤー・シャンク、最高峰クラスを戦う2台のアキュラARX-06のカラーリングを公開
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元FIA F3王者がスポーツカーデビューへ。アルピーヌA424の3人目のドライバーとしてマルタンスが決定
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IMSAでも性能調整への発言を制限へ。規則に罰則付き“BoP行動規範”を追加し警告
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『3つのP』の方針と『大の負け嫌い』とのジレンマ。トヨタ中嶋副社長と一貴、可夢偉に聞くブランドを分けたGRとTRへの疑問と解釈
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GR GTとGR GT3がファンの前で世界初走行。コンセプト発表から4年、東京オートサロンを沸かせる
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ル・マンへのアプローチも変わる『TR010ハイブリッド』。平川亮が語る好感触と「去年と同じでは走れない」部分
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東京オートサロン開幕からトヨタ社内抗争勃発!? 中嶋裕樹副社長「モリゾウの力を借りずにル・マンで優勝します！」
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The Spirit of FFF RacingがランボルギーニでSROジャパンカップに参戦。濱口弘と大蔵峰樹がドライブ
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2026年デイトナ24時間のエントリーは1台減の計60台に。公式テストの参加車リストが公開
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恒例の日本レース写真家協会報道写真展『COMPETITION』が1月8日から東京会場がスタートへ
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トヨタが進化した新型ハイパーカー『TR010ハイブリッド』を初披露。カラーリングも刷新
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TOYOTA GAZOO Racingが『GAZOO Racing』に名称を変更。ケルンには『TOYOTA RACING』を立ち上げ
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Plus Racingが2026年もBMWでGTワールドチャレンジ・アジア挑戦。山口＆荒のコンビも継続
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お馴染みの“ドラゴン”がゴールドに。AOレーシング、偉業達成を祝う特別カラーでデイトナ24時間参戦へ
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フェラーリが性能調整の廃止を提案。トヨタを含む他メーカーの拒否に「驚いた」とコレッタ
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BINGO RACING with LM corsaが2026年もSROジャパンカップに挑戦。武井真司／笹原右京のコンビ継続もポルシェにスイッチ
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「暗号を解読した」と自信見せる開発ドライバー。ジェネシス新型LMDhの真価が問われるのは第2戦？
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