神崎りなかんざきりな
2026年 / スーパーGT
seven x seven Racing Ambassador
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ル・マン/WEC ニュース
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クビサ、3年連続で83号車フェラーリ499Pをドライブ。現ル・マン王者トリオの継続決定
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トヨタとフェラーリ、WEC序盤戦は苦しむ？ IMSA参戦メーカーが新タイヤのノウハウで先行と指摘
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マクラーレンがLMDh専用エンジンを初公開。開発は「予定どおりに進んでいる」
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SRO、ドライバー育成プログラムの『SRO GTアカデミー』を拡大。グローバルな才能を発掘
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“最低の悪夢”から復活／長すぎるイエロー中は「歌ってた」／散々だったエボの初陣etc.【デイトナ24時間決勝後Topics】
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「汚いドライバー」と一蹴。コルベットのバローネ、コースから押し出したフェラーリを強く非難／デイトナ24時間
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激しいバトルの末、1.5秒差でデイトナ24時間優勝を逃したキャデラック「あちこちで隙間を探していた」
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フェルスタッペン対策？ ニュル耐久シリーズがカレンダー変更でF1日本GPとのバッティングを解消
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「すべてを出し切った」と惜敗のエンゲル。2秒差で逃げ切ったハーパーは戦略を称賛／デイトナ24時間
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【動画】2026年IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権第1戦デイトナ24時間レース 決勝ハイライト
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3月18日に富士スピードウェイでSROジャパンカップのプレシーズンテスト開催。カップカーも参加可能
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「いいショーになった」「あれはやりすぎ」最終盤に一触即発、メルセデスvsアストンの超接近戦／デイトナ24時間
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2度の惜敗を経てLMP2で待望のデイトナ制覇。「重荷から解放された」とジョージ・カーツ
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すべての始まりはロジャー・ペンスキーとの“秘密の会合”。ナッセが振り返るデイトナ3連覇
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「クラッシュぎりぎり」のタイヤ脱落と「人生最長」のイエロー。2度目のデイトナで太田格之進が高めた“ドライバーとしての質”
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ポルシェ・ペンスキー、1.5秒差でライバル退けデイトナ3連覇達成。格之進組アキュラは5位【後半レポート】
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【正式結果】第64回デイトナ24時間レース／2026年IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権第1戦 決勝
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1周目から大荒れのデイトナ24時間。太田格之進のアキュラにも無念のアクシデント、霧の中ポルシェ勢が優位に【前半レポート】
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【途中経過】第64回デイトナ24時間レース／2026年IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権第1戦 決勝12時間後
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88歳のロジャー・ペンスキー、“ル・マン復帰”への情熱を語る。WEC撤退もドイツの拠点は維持
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2026年IMSA第1戦デイトナ24時間：決勝スターティンググリッド＆スタートドライバー
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マクラーレン、将来のIMSA参戦を視野に入れつつWECハイパーカーデビューが「最優先」
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BMWのファントール、“ライバル”ファン・デル・リンデとの新コンビが「やる気になる」
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2026年IMSA開幕戦デイトナ24時間 TV放送／タイムスケジュール／最新エントリーリスト
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IMSA転向に際し重視したパッケージの維持。ポルシェWEC王者コンビの新章と意外な未経験サーキット
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ピエトロ＆エンツォが「特別な」兄弟参戦を堪能。フィッティパルディ家の歴史に新たな伝説誕生なるか
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新型GT3開発は予定どおり／ポルシェが最終走行で最速／徹夜で火災から復活etc.【デイトナ決勝前日Topics】
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アキュラ勢のドライバーは優勝を狙える可能性を軽視。ポルシェの決勝ペースを警戒／デイトナ24時間
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デイトナ24時間決勝での最低走行時間が変更に。対象はGTDプロのブロンズドライバー
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まさかのポール剥奪／カラーリングに込めた願い／新旧963に調整の可能性etc.【デイトナ予選日Topics】
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