神崎りなかんざきりな
2026年 / スーパーGT
seven x seven Racing Ambassador
seven x seven Racing Ambassador
ル・マン/WEC ニュース
-
2度目のデイトナは「圧倒的にうまく走れている」と太田格之進。“すべてを失う重み”とともに、最前方から24時間の激闘へ
-
2年目迎えるアストンマーティン・ヴァルキリー、初勝利へ向け手応え「マシンへの理解が格段に深まった」
-
GR GT3の北米レースデビューは2027年デイトナ24時間を予定。ブランドもレクサスから変更へ
-
予選最速AXRキャデラックが車検不合格。太田格之進組アキュラが繰り上がりポールに／デイトナ24時間
-
キャデラックのエイトケンがポール獲得。太田格之進組アキュラは2番手【デイトナ24時間予選レポート】
-
【順位結果】第64回デイトナ24時間レース／2026年IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権第1戦 予選
-
ミシュランがWEC＆IMSAのトップカテゴリーに新仕様タイヤを投入「ウォームアップが大幅に改善」との声も
-
昨年総合優勝のデイトナへ“恐竜ポルシェ”で挑むニック・タンディ「再びレースを楽しみたかった」
-
フェラーリ、ル・マン王者フィル・ハンソンをワークスドライバーに任命。2025年の活躍を評価
-
ル・マンでの“キャデラック4台体制”は可能か。「今年はまともなレースをできるだろう」とウェイン・テイラー
-
EVOで弱点克服／予選前の性能調整なし／ナッセの活躍が映画にetc.【デイトナ走行前日Topics】
-
日本からIMSAへ渡ったケイレン・フレデリックがシングルシーター“卒業宣言”「スポーツカーの世界に留まるつもり」
-
ドライバー陣に「多様性がある」とハインリッヒ。経験不足を補い合うチームワークでデイトナ24時間に挑む
-
グロージャンがフォードにラブコール。「LMDhは僕の将来にある」とプロトタイプ復帰に意欲
-
【2026年デイトナ24時間：全車総覧2】3つのモデルが“EVO”に進化／GTDプロ＆GTDクラス編
-
中国のアブソリュート・レーシング、“カンガルーカラー”のポルシェでバサースト12時間に参戦へ
-
テストでトップ3独占のポルシェ963、ミシュランの“ニューアイテム”も追い風か／デイトナ24時間
-
見出した『スタイリングと空力の妥協点』トヨタ技術首脳がTR010ハイブリッドのアップデートを説明
-
ロッシのGTWCヨーロッパ参戦詳細が決定。耐久ではふたりのBMWワークスドライバーとトリオ結成へ
-
【2026年デイトナ24時間：全車総覧1】新顔と改良型マシンがデビュー／GTP＆LMP2クラス編
-
ホンダ・レーシングがミズノと開発した新ユニフォームデザインを発表。四輪／二輪で統一イメージ
-
メルセデスAMG GT3がまさかの『頭文字D』カラーに！ クラフト・バンブー・レーシングがIGTCバサースト12時間の豪華体制を発表
-
元レッドブル育成のユーリ・ビップス、デイトナ24時間で“ハコ車”デビューへ「期待はしていない」
-
新旧ポルシェ勢が開幕直前の公式テストでトップ3を独占。アキュラは苦戦か／IMSA
-
ル・マンの絶対王者に戦いを挑んだ物語、映画『フォードvsフェラーリ』がNHK BSで放送へ
-
ライバル陣営が肉薄もポルシェが好調維持。3チームに技術違反のペナルティ／IMSA公式テスト2日目
-
ポルシェの1-2-3で公式テストがスタート。午後はグリルが小さくなったBMWが最速に
-
ジョーカー×2で大幅改良。キャデラックのボスが『Vシリーズ.R』の新エアロパッケージの狙いを語る
-
マクラーレン加入の決め手は“歴史とハングリー精神”。プジョー時代は「あまり満足していなかった」とイェンセン
-
ポルシェとジェネシスの前例にならうフォード。ハイパーカー運営準備のため、2026年はLMP2に参戦へ
本日のレースクイーン
