小高実和おだかみわ
2025年 / スーパー耐久
Access Racing
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ル・マン/WEC ニュース
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トヨタGR、WECオースティン初優勝を目指す。COTAで事前テストを実施、カギは前戦同様タイヤ管理か
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SROジャパンカップ第4ラウンド岡山はBANKCY／藤波組ポルシェと山脇／高木組フェラーリが優勝
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WEC富士を前に、東京タワーでポップアップイベントが開催。トヨタのドライバー6名も来場予定
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イソッタ・フラスキーニがWECからの即時撤退を電撃発表。富士にも来日せず
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茨城で公道レース開催を模索するSRO。すでに首脳が主催団体と話し合いも、見通しは「まだ遠い」
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鈴鹿1000kmが復活するIGTCに編入？ カレンダー落ちのジェッダについてラテルは可能性を排除せず
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IMSA、2025年2月にセブリングで追加の公式テストを実施へ。“禁止期間”も設定
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SROジャパンカップ岡山にSeven x Seven with KFMがBANKCY／藤波清斗のコンビで参戦へ
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“最強アマ”が地元戦でGT復帰。4年ぶり開催、WECオースティン戦の暫定エントリーリスト発表
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宮田莉朋の復帰で日本人は再び4名に。アルバカーキ、イェロリーが代役出場へ／ELMS第4戦スパ
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カギはマシンの信頼性。学びの一年を経てアルピーヌが目指す進化「来年は上位で戦いたい」とラピエール
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前澤友作がいよいよGT3でレース挑戦！ MAEZAWA RACINGがジャパンカップ岡山にスポット参戦へ
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ホンダが北米で新たな挑戦へ。1台のアキュラARX-06を自ら運営、目指すは完全ファクトリープログラム？
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ブロンズドライバーの“格差”がLMGT3を左右していると新型コルベットのイーストウッド「打ち負かすのは難しい」
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【動画】F1映像で作戦会議？ 怒りのピット乗り込みに、シューマッハーの神回避。WEC第5戦の裏側
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すべてのF2ドライバーにF1のチャンスはある。F2パドック事情とコンディション維持のノウハウ【宮田莉朋“三刀流“コラムLAP 7】
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2025年のGTWCアジア／ジャパンカップのカレンダー発表。ジャパンカップは4大会8レース
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BMWとチームRMG、14年間の関係に終止符。M4 GT3やLMDhの開発担いDTMでは王者に輝く
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AXR離脱を決めた2度のIMSA王者デラーニ、WECやル・マンを視野に入れた新たな挑戦を模索中
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アキュラを離れフォード陣営へ。唯一のNSX GT3ユーザーがマスタングへのスイッチを発表／IMSA
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BMW M4 GT3“エボ”がニュルで初テスト。2025年正式デビューを前に、レース参戦も検討中
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キャデラック、JOTAとの提携を正式発表。2025年WECではVシリーズ.Rを2台体制に拡大へ
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インターコンチネンタルGTチャレンジの2025年カレンダー確定。鈴鹿1000km含む日程が決まる
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提携先変更のアキュラARX-06にジョーカー投入？ NSX GT3は消滅？ 2025年北米スポーツカー最新動向
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ポルシェ・ペンスキーが1-2達成。序盤のペナルティを跳ね除けた6号車963が今季2勝目／IMSA第8戦
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パドックで爆発事故発生。負傷者が複数出るも、ニュルブルクリンク耐久第4戦は予定どおり開催へ
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日本には「準備できているドライバーがあまりいない」。中嶋一貴TGR-E副会長が考える“育成の論点”と、重要な“経験”
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ミシュラン、トップカテゴリーへの新仕様タイヤ導入を2026年へ延期／WEC＆IMSA
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WEC、2025年からハイパーカークラスの“3名体制”義務化を検討か。チーム側は賛否両論
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JAF、2025年FIA国際スポーツカレンダー登録申請一覧を発表。世界選手権等の日程が明らかに
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