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2025年 / スーパー耐久
raffinee μ's
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ル・マン/WEC ニュース
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40歳ロバート・クビサの衰えぬ情熱。「競争力の高いパッケージがあれば」ル・マン2勝目を目指す
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ポルシェ・ペンスキーがWEC最終レースの布陣を発表。ハインリッヒがLMDhデビューへ
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2026年ル・マン24時間の自動招待チームが続々決定。残すはアジア枠ふたつ
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「模倣は最大の賛辞だ」増加する類似のノーズ処理にアキュラ動じず。キャデラックとともに『ジョーカー』投入へ
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佐藤万璃音 2025年ELMS第6戦ポルティマオ レースレポート
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ハイパーカーに2026年から『サクセスハンデ』導入の可能性。物議を醸したピットレーンの一件で規則追加も
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LMDh注力のためユナイテッドASがWECから一時撤退。マクラーレン720Sの参戦枠はガレージ59が引き継ぐ
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フォーミュラEからWECトップクラスに復帰へ。ダ・コスタのアルピーヌ入りが正式発表
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BMW＆ファン・デル・リンデが優勝でIGTCタイトル獲得。ロッシも前人未到の記録達成
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5ZIGEN GT-Rが北京市街地で総合優勝飾る。最終戦までもつれたタイトル争いは王者が連覇／GTWCアジア
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VDSパニスが圧巻の勝利で王座決める。GTでは小泉組シボレーが2勝目でタイトル獲得／ELMSポルティマオ
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マカオでのFIA GTワールドカップに参戦する16台が確定。メルセデスAMGは不参加
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スポーツカーレースやツーリングカーで活躍したダリル・オーヤンが2025年限りでの引退を発表。マカオGTカップがラストレースに
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ニール・ジャニが2年ぶりにELMSへ。フラガの後任として最終戦でLMP2プロ／アマ参戦
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963のWEC参戦継続は「顧客とFIA／ACO次第」とポルシェ。ル・マンの自動招待枠はどうなる？
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今年の最終戦が「一番長かった」と連覇達成のキャメロン。同じく5冠のガルシアは「一貫性が重要」と説く
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ランボルギーニSC63、“休止前最後のレース”で4位。グロージャン「できることはすべてやった」
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「次はどのマシンだ？」10時間レース直前、突然同僚が帰国。決勝で2台のポルシェを運転したファントール
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ジャミネとキャンベルが同一ペアで3年ぶり2度目の戴冠。ポルシェ・ペンスキーとの成功を「誇りに思う」
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ルトロニック、ポルシェチーム初の耐久カップ王者に。最終戦はマクラーレンが圧勝／GTWCヨーロッパ
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登場が噂されるトヨタの新スーパースポーツは2025年末にワールドプレミア、26年1月の東京オートサロンでお披露目へ
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アストンマーティン・ヴァルキリーがIMSA最終戦で躍進の初表彰台「本当に非現実的な瞬間だ」と歓喜
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アキュラおよばず、3位入賞のポルシェがダブルタイトル獲得。プチ・ル・マン勝者はAXRキャデラックに
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過密日程の小林可夢偉、ワーク・ライフ・バランスを心配する声に反論「人間、働いてナンボですよ！」
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首位ポルシェとわずか7ポイント差。アキュラのタイトル獲得のため「最善を尽くす」と“代打”ボーティエ
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IMSA、2026年ウェザーテック選手権の暫定エントリーリストを発表。フル参戦は45台以上に
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フランスから超過密スケジュールでSFに臨む可夢偉。アップデート版GR010に手応え「トヨタ史上、一番カッコいいクルマになるはず」
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BMWとの17年に及んだ提携が終了するRLL。来季に向けマクラーレン、ランボルギーニと交渉中か
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プジョー加入のキャシディ、フォーミュラEから9X8への乗り換えは「少し時間がかかる」と予想
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ファクトリー撤退はWECへの「最終的な別れではない」とポルシェ首脳。ドライバーには移籍の噂も続々
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