RiOりお
2025年 / スーパー耐久
raffinee μ's
raffinee μ's
ル・マン/WEC ニュース
-
WECに衝撃。ポルシェが2025年限りでのファクトリー・ハイパーカー・プログラム終了を発表
-
11万人が来場。ELMSシルバーストン戦の成功は、WECカレンダーへの復帰の後押しに
-
WECルーキーテストにELMSで活躍するふたりの新星が選出。ウイリアムズ育成プログラム出身者も
-
人気の“恐竜”と“ドラゴン”がスケルトンに。AOレーシング、プチ・ル・マンで特別リバリーを採用
-
「風通しの悪さ」も改善し、勝利にこだわる。トヨタGRが明かすアップデートと体制強化の理由、水素とGT3の“近”未来
-
バレンティーノ・ロッシ、インディアナポリスに四輪でカムバック。IGTC最終戦出場が決定
-
フェルスタッペンがニュル24時間出場を確約できない複数の要因。GTチームはフォード・マスタングに鞍替えの噂も
-
テメラリオGT3、初の耐久テストは11月後半に。24時間レースの初陣はニュル以外が濃厚
-
黄金時代を堪能。WEC富士で戦ったプロトタイプ全8車種の空力デザインをチェック【2025年ハイパーカー図鑑】
-
トヨタ、アップデート版GR010ハイブリッドと思われるティザー画像を初公開。2026年にWEC投入へ
-
『サード／トラスト・トヨタ92C-V』高い信頼性で新たな主役に立ち向かった“旧”Cカー【忘れがたき銘車たち】
-
BMW、新たなGTPパートナーチームを正式発表。WRTがWECとのデュアルプログラムを担当へ
-
佐藤万璃音 2025年WEC第7戦富士 レースレポート
-
「トヨタが寄せてきた」と主張／惜敗プジョー「2輪交換も考えたが…」／来場者数は過去最多etc.【決勝後Topics】
-
接触後は「コースアウトするしかなかった」とバトン。フロントロウから後退のキャデラックは“混戦”に弱い？／WEC富士
-
スーパーGTの強豪も苦戦した6年ぶりの鈴鹿1000km。海外勢は「GT3のスペシャリストたちがクルマを仕上げている」
-
【動画】2025年WEC第7戦富士 決勝ハイライト
-
【ポイントランキング】2025年WEC第7戦富士終了時点
-
BMWのクラッシュ原因が判明。直前を走る99号車ポルシェに予期せぬ減速が発生／WEC富士
-
ミスが劇的逆転の要因に。AFコルセのマン、コルベットの接近許したスロー走行の理由を説明
-
「強くなって戻ってくる」トヨタ、WEC富士はペナルティとSC中の給油に泣く。8位＆16位フィニッシュ
-
「良いタイミング」で訪れたアルピーヌA424の初優勝。ラピエールが勝因語る／WEC富士
-
逆転戴冠に向け「扉が開いた」ポルシェと、無得点も「まだリードしている」フェラーリ。バーレーンで決着へ
-
「ルールの解釈の仕方が違った」結果の“3分ペナルティ”。トヨタ8号車は2周遅れの“テスト走行”に／WEC富士
-
「ドライブスルーとは思っていなかった」佐藤万璃音、2度目のWEC富士は予選の好調保てず11位フィニッシュ
-
幸運と不運に翻弄されたトヨタ7号車。小林可夢偉「これ以上望めない結果」／WEC富士
-
チェッカー直前にペナルティ。戦略的中の81号車コルベットがWEC100戦目に劇的勝利【LMGT3決勝レポート】
-
アルピーヌ大逆転『A424』が待望の初優勝。プジョー2位でフランス勢の1-2に【第7戦決勝後半レポート】
-
【正式結果】2025年WEC第7戦富士 決勝
-
BMWのクラッシュで戦況一変。大接戦のなか7号車トヨタが表彰台圏内に躍進、プジョーが首位へ【WEC富士決勝前半レポート】
本日のレースクイーン
