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ル・マン/WEC フォト

  • 2018-19シーズンは2度行なわれたスパでの6時間レース。第1戦、第7戦ともに8号車が制している。
  • 7月19日に行われた2020年ELMS開幕戦ル・キャステレ4時間レース
  • カタロニア・サーキットは2019年のELMS最終戦が行われ、2020年は第3戦が開催される予定だった。
  • GAZOO Racingカンパニーのプレジデントを務めてきた友山茂樹氏
  • AsLMSに参戦したハブオート・レーシングのフェラーリ488 GT3
  • AsLMSに参戦したハブオート・レーシングのフェラーリ488 GT3
  • トム・ブロンクビストは2019年までBMWワークスドライバーとしてBMWチームRLLからIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権に参戦していた。
  • 新型コロナウイルス感染症対策のため、ソーシャル・ディスタンスを保つ形で行なわれた表彰式。
  • ウィスコンシン州に位置するロード・アメリカ。アップダウンのある、“アメリカらしい”中高速サーキットだ。第3戦までをフロリダ州内で開催してきたIMSAにとっては、今季初の“遠征”となった。
  • 新型コロナウイルス感染症対策のため、マスクを付けてロードアメリカのコースを下見するポルシェのフレデリック・マコヴィキとニック・タンディ。
  • ファン・パブロ・モントーヤ/デーン・キャメロン組のアキュラARX-05。
  • マツダモータースポーツの55号車マツダRT24-P(ジョナサン・ボマリート/ハリー・ティンクネル組)
  • 55号車マツダRT24-Pのシャークフィン(エンジンカバー)にはマツダ100周年のロゴが描かれている
  • 総合6位でフィニッシュした77号車マツダRT24-P
  • スタートから90分過ぎに、総合トップに浮上した77号車マツダRT24-Pだったが……
  • 総合5位でフィニッシュした55号車マツダRT24-P
  • マツダモータースポーツの77号車マツダRT24-P(オリバー・ジャービス/トリスタン・ヌネス組)
  • IMSAシリーズの最高峰DPiクラスに参戦している2台のマツダRT24-P
  • 2020年WEC第6戦スパに、ユーラシア・モータースポーツから参戦することが決定したロベルト・メリ
  • 2019/20年のAsLMSを戦ったユーラシア・モータースポーツの1号車リジェJS P217・ギブソン
  • 2019年IMSA第8戦ライムロック・パーク スタートシーン
  • 2019年IMSA第12戦プチ・ル・マン(ロード・アトランタ10時間レース)
  • GTLM(GTル・マン)クラスのスタートシーン 2020年IMSA第4戦ロード・アメリカ
  • チェッカーまで残り2周でクラッシュを喫したポルシェGTチームの911号車ポルシェ911 RSR
  • 0.3秒差の2位となったコニカミノルタ・キャデラックDPi-V.Rの10号車キャデラック
  • スリックタイヤでのステイアウトが裏目に出てしまったマツダモータースポーツの77号車マツダRT24-P
  • 今季初優勝を飾ったアキュラ・チーム・ペンスキーの7号車アキュラARX-05
  • レクサス2台を相次いで交わすもスピンで優勝を逃した86号車アキュラNSX GT3 Evo
  • ファン・パブロ・モントーヤ駆る6号車アキュラARX-05も豪雨のなかでクラッシュ
  • TOYOTA GAZOO Racing Europe(TGR-E、旧TMG)のシミュレーター装置
  • 2020年シーズンからTOYOTA GAZOO Racing WRTの一員としてWRCを戦うセバスチャン・オジエ
  • 富田がミサノでドライブしたアウディ。本番で使用する31号車と異なり、32号車に乗車した。
  • ミッションH24の開発車、LMPH2Gのコクピット
  • 燃料電池プロトタイプカー『LMPH2G』に乗り込んだグループPSAのカルロス・タバレスCEO兼会長
  • カルロス・タバレス氏(左)と開発ドライバーのロルマン・ナト(右)
  • リナ・モンレリ・オートドロームでプライベートテストを行うミッションH24のLMPH2G
  • リナ・モンレリ・オートドロームでプライベートテストを行うミッションH24のLMPH2G

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