松田彩花まつだあやか
2026年 / オートサロン
プロスタッフ
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ハース ニュース
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ハースF1チーム、2020年型マシン『VF-20』のカラーリングを発表。モノクロ基調に一新
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ハースF1代表「アップデートが機能していないという自信が持てなかった」と後悔も2020年の復活に自信
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気になるチーム代表の人柄は？ 厳しさの裏にある配慮、お気に入りのブランドも公開／小松礼雄コラム番外編（2）
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オフは家族と過ごすことが最優先。チームよりも“人”を重視、理想の移籍先は？／小松礼雄コラム番外編（1）
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ハースF1代表、2019年シーズンは期待外れに終わるも「決してドライバーのせいにはできない」と主張
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第16回】「若いチームにはどこかで躓く時がある」対処の方法が2020年を左右するカギ
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マグヌッセン、大苦戦のシーズンを過ごすも「いろいろな意味で状況はポジティブ」とハースF1を信頼
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フィッティパルディが再びスーパーフォーミュラへ。B-Max Racing with motoparkからの2020年参戦を発表
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム】質問募集のお知らせ
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グロージャン「金曜日のクラッシュのせいで仕様変更を強いられた。来年はもっといい展開になることを願う」：ハース F1アブダビGP日曜
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新タイヤに不満続出。未だ導入決まらずも「F1はベストなショーを生み出すタイヤを選ぶべき」とマグヌッセン
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第15回】PUトラブルに見舞われ入賞届かず。浮き彫りになったチャーリー不在の安全性への不安と疑問
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グロージャン、2019年は期待外れと認めるも「進むべきではない方向が分かったのはポジティブなこと」
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【津川哲夫F1私的メカチェック】2019年のF1メカでもっともホットな創造空間、フロアフロントのディテールをチェック
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グロージャン「人生を賭けるようなレースをしていたのに、最悪のタイミングでセーフティカーが入った」：ハース F1ブラジルGP日曜
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F1第20戦ブラジルGP予選トップ10ドライバーコメント（1）
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F1技術解説：2019年シーズン低迷の原因をつかんだハース。新フロントウイングをテスト
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第14回】改めて知る高地セットアップの難しさ。連戦を経てようやくマシン不調の原因が明らかに
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ハースF1代表、クビサとのテストドライバー契約を熱望「2020年のマシン向上のため力を貸してほしい」
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マグヌッセン「ブレーキトラブルで終盤にストップ。グリップがなくてペースも悪く、全然速さがなかった」：ハース F1アメリカGP日曜
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グロージャン「何もうまくいかなかった。次のレースで良くなることを願う」：ハース F1メキシコGP日曜
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第13回】「1ストップ戦略しかない」と臨んだ鈴鹿。FP2ではアタックのタイミングがカギに
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クビサ、2020年レース活動のため交渉中。F1にはハースかレーシングポイントの開発ドライバーとして残留の可能性
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タイヤの問題に苦しみ続けるハースF1、2019年シーズン中の解決は困難とチーム代表が示唆
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グロージャン「スタートは最悪でリカバリーも困難。ペースもよくなかったので残念」：ハース F1日本GP日曜
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ハースF1チーム代表シュタイナー、スチュワードへの侮辱的発言で罰金
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第12回】「使えるものはすべて使った」大苦戦を覚悟のロシアでペナルティはね退け5戦ぶり入賞
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グロージャン「マシンに競争力があったのに1周目でリタイアは辛い」：ハース F1ロシアGP日曜
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F1第16戦ロシアGP決勝トップ10ドライバーコメント（1）
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マグヌッセン、コース復帰に関する違反で9位に降格「得してないのに罰するなんて馬鹿げてる」：ハース F1ロシアGP
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