早麻おとはやまおと
2026年 / スーパーフォーミュラ
トヨタS&Dミレル
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パワーユニット ニュース
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ホンダF1「トラブル再発に落胆。ロシアGPまでには解決したい」：バーレーンテスト1日目
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ホンダF1、バーレーンテストでもERSに水漏れが発生。新スペックの開発が阻害
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フェルスタッペン、2021年からのPU規則変更を受け「音のきれいなV10」のF1復活を望む
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現代F1の問題点は「複雑、高コスト、高信頼性」とFIA会長
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2021年にF1エンジンが変更、“大音量かつシンプル”に。外部自動車会社も会合に出席し大筋で合意
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ハースF1「フェラーリ製PUはメルセデスと同等かそれ以上」と主張。マシンのスピードに自信
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ホンダF1、ザウバーへの来季パワーユニット供給報道にコメント。カルテンボーン代表は交渉を認める
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新たな日本メーカーがF1エンジン会議に参加との報道。VWグループ含め“8社”が新規則について協議か
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ルノーF1、テストで発生したPUトラブルの対策として全ユーザーに旧型MGU-Kを搭載
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メルセデスF1、信頼性の懸念を否定、開幕戦で全マシンに最新版パワーユニットを導入
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ルノーF1、PU開発にコスト制限を求める。現行のハイブリッド技術継続には賛成
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トラブルに苦しんだホンダF1「対策は効果を発揮」。開幕に向けドライバビリティ、パワーの向上に取り組む
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マクラーレンF1がホンダにプレッシャー。メルセデスパワーユニットへの変更を検討・打診との報道
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ルノーF1「新パワーユニットのパフォーマンスは期待以上」。レッドブルの王座争いを支えられると自信
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FIA、F1のV10／V12エンジン導入案を一蹴「最低3社は撤退する」。水素の可能性に言及
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F1王者メルセデス 新パワーユニットの変更点：ERSを一新、ハミルトンを苦しめた問題の解決に万全尽くす
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レッドブルF1代表、新設計されたルノーPUの進化に期待。車体の開発も「狙い通り」
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ルノーF1の技術部門トップ、PUは「フェラーリと同等」にまで進化したと主張
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ルノーF1がパワーユニットを一新。インフィニティの協力の下、ERSの第2世代を導入
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F1パワーユニットの“戦略的大量交換”が不可能に。2017年新規則が発表
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ルノー、エンジン性能向上を実感「初めてモンツァでライバルと戦えた」
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メルセデス、5トークンでアップグレード。ハミルトンはペナルティで最後方へ
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ホンダ、パワーユニットの改良は「あと2回」。まもなく今季の開発は終了か
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GP topic：ホンダの次回アップデートに、マクラーレンから猛プレッシャー
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GP topic：メルセデスのエンジニアが、パワーユニットの序列を独自に分析
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会見ピックアップ：無線解禁を歓迎。「放送禁止ボタン」がなくても大丈夫？
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GP topic：メルセデスとルノーのパワー差は「約47.5馬力」とレッドブルが暴露
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ルノー、次回パワーユニットの大規模アップデートは「2017年」と断言
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英国系チームがEU離脱の影響を懸念「パワーユニットのコスト削減が相殺される」
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フェラーリはMGU-Kに1トークン、ベッテルはギヤボックス交換で5番手降格へ
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