生田ちむいくたちむ
2026年 / オートサロン
CABANA
CABANA
フェラーリ499P ニュース
-
アジアン・ル・マンの新ハイパーカークラスに『499P』参戦か。フェラーリが投入に意欲
-
「最小限だが効果的」“ジョーカー外”での空力改良をフェラーリが説明。さらなる高効率目指す
-
前年のル・マン覇者AFコルセがフェラーリ499Pのカラーリングを発表。さらなる成功目指す
-
王者フェラーリが2026年仕様の『499P』を披露。カラーリングと空力をマイナーチェンジ
-
“ジョーカーなし”でWタイトル防衛に挑むフェラーリ「完璧なシーズンを送る必要がある」
-
トヨタとフェラーリ、WEC序盤戦は苦しむ？ IMSA参戦メーカーが新タイヤのノウハウで先行と指摘
-
フェラーリ499Pがマラネロ市内をパレード。WECでのダブルタイトルをティフォシが祝う
-
ポルシェが去るなか、フェラーリは長期のWEC参戦を表明。2年延長し2029年まで継続へ
-
重圧に耐え手にしたダブルタイトル「寝て起きたら、現実だと理解できるかも」とフェラーリのピエール・グイディ
-
40歳ロバート・クビサの衰えぬ情熱。「競争力の高いパッケージがあれば」ル・マン2勝目を目指す
-
好調フェラーリ、499Pへのエボ・ジョーカー投入見送りを明言。将来のルール下での姿勢も示す
-
ランキング首位で残り3戦を迎えるフェラーリ「5位あたりで戦えることを願っている」／WEC第6戦
-
フェラーリの懸命な取り組みが歴史的な1-2-3に貢献。終盤には「愚かな結末」を回避する指示
-
衝撃の同士討ちでキャデラックが首位失う。フェラーリ、50号車筆頭に表彰台独占の圧倒【WEC第1戦決勝レポート】
-
フェラーリのジョビナッツィが鮮やかな逆転でポール獲得。GTは佐藤組マクラーレン最速【WEC第1戦予選レポート】
-
ハイパーカー勢力図は激変？ フェラーリとキャデラックは「別次元にいる」とトヨタ小林可夢偉
-
フェラーリ、499Pの信頼性向上はあらゆる領域をターゲットに。テスト時間の削減は影響必至
-
フェラーリが『499P』の新カラーリングを発表。2025年のレッドはダークな色合いに
-
“WECでもっとも悲運だった男”が振り返る2024シーズン「問題がなければ、選手権の首位にいただろう」
-
「ずっとファンだった」フェラーリに移籍。クビサの僚友となるハンソン、499Pでの「挑戦が楽しみ」
-
フェラーリ499Pは2勝止まりも“ジョーカー”には満足「努力しなければいけないのは分かっている」
-
ロバート・クビサ、2025年も3台目のフェラーリ499Pをドライブへ。AFコルセ残留が決定
-
過度な減量による“病院送り”を告白した2023年ル・マンウイナー『軽い者が有利』なWECの現状に警鐘
-
「ハイパーカーでレースをするのが夢。フェラーリで優勝したい」と最速ルーキーのアーサー・ルクレール
-
フェラーリ、表彰台を失った『タイヤ2本超過』違反はミスと説明「何のアドバンテージも得ていない」
-
新人最速はフェラーリのアーサー・ルクレール。BMWのロッシは“2番手デビュー”／WECルーキーテスト
-
当初2位の51号車フェラーリが4分55秒のタイムペナルティで降格。プジョーが今季初表彰台獲得／WEC第8戦
-
フェラーリWEC、シュワルツマンの陣営離脱を確認。ワドゥとロベラはGTプログラムを継続か
-
前日まで車両が決まらないのは“無駄”「ル・マン優勝車にすべき」とポルシェがルーキーテスト変革を提言
-
ポルシェ963からフェラーリ499Pへ。バトンの僚友、フィル・ハンソンがAFコルセ83号車に加入
本日のレースクイーン
