西野きなこにしのきなこ
2025年 / スーパー耐久
G-MOTION ANGEL
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2023年F1ニュース ニュース
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マクラーレンF1『MCL60』の実車はレッドブルの空力哲学を踏襲か。60周年記念イヤーは命名規則と体制を変更
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フェラーリF1『SF-23』：完全な再設計で空力効率を改善。PU面では信頼性向上のため全エリアを見直し弱点克服へ
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新体制でタイトル獲得を目指すフェラーリF1「常に今日よりも明日がよくなるように取り組む」とバスール新代表
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フェラーリF1が2023年型『SF-23』をシェイクダウン。ファン500人の前で走ったルクレール「すべてうまくいった」と笑顔
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フェラーリF1、2023年シーズンを戦う『SF-23』を初公開。新体制でタイトルをつかめるか
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フェラーリF1、デンマークの高級オーディオメーカー『バング＆オルフセン』をオフィシャルパートナーに迎える
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F1ルーキーのピアストリ、先輩リカルドの不可解な低迷にも動揺なし「適応力の高さが僕の強み」
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アルピーヌF1、2023年型マシン『A523』のシェイクダウンを非公開で実施。オコンとガスリーが走行、順調な一日に
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アストンマーティンF1のアロンソ「新車AMR23はうまくパッケージングされた効率的なマシン」トップ3に近づくことを目指す
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ウイリアムズF1、2023年型FW45の実車をシェイクダウン。「マシンはいい感じ」とアルボン
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アストンマーティンF1『AMR23』：「トップに挑むためにアグレッシブにマシンを変更」レッドブルから移籍したTDが設計
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アストンマーティンF1、2023年型マシン『AMR23』を発表。アロンソの加入＆設備強化が上位浮上の契機となるか
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マクラーレンF1『MCL60』：「まだ完璧ではない。シーズン中に大きく向上する」と代表。昨年の反省から特定した問題点に対処
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マクラーレンF1、2023年型マシン『MCL60』を公開。チーム創設60年の節目、若手コンビを起用
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新車『C43』のシェイクダウンを終えたアルファロメオF1「テストに向けた準備は整った」とテクニカルディレクター
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アストンマーティンF1が2023年にトップを争うことは「非現実的」とアロンソ。将来の躍進を誓う
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「F1は誰の発言も禁じない」ドメニカリCEO、ドライバーの発言を取り締まるFIAに対しF1の方針を明言
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ファッションイベントに華を添えたアルファタウリF1。2月14日の『AT04』シェイクダウンに万全の体制で臨む
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アウディ「F1ハイブリッドエンジンの開発は最大の挑戦のひとつ」まずはパフォーマンスよりも信頼性の確保を優先
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チーム再建のため“複数年の商業計画”を実行中のウイリアムズF1。収入減少を否定「ここ数年よりも盤石な状況にいる」
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アルファタウリF1代表、新車『AT04』の競争力に自信。3年目の角田には「毎戦Q3進出＆入賞を目指す必要がある」と期待
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アルファタウリF1のシートを掴んだデ・フリース「様々な選手権に参戦する機会があったので、その経験が役に立つ」
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アルファタウリF1『AT04』：ほぼ全エリアで大幅に進化「ダウンフォース不足と重量過多に対処」とテクニカルディレクター
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ハースF1、2023年型『VF-23』の実車を公開。シルバーストンでシェイクダウンも実施
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アルファタウリF1の角田裕毅「2023年の目標はコンスタントに入賞すること。F1キャリアでベストのパフォーマンスを見せたい」
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アルファタウリF1、2023年の新型マシン『AT04』のカラーリングをお披露目。角田＆デ・フリースの新コンビに期待
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P会員限定かつてない盛り上がりをみせるアメリカ市場。参戦チームにも大きな動き／スペイン人ライターのF1コラム
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マクラーレンF1、PUパートナーの選択肢を検討中。ホンダと接触、レッドブル・パワートレインズを訪問
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アルファロメオF1、スイスの広告法に違反した可能性が浮上。新スポンサー『ステーク』のロゴが物議に
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レッドブルF1が非公開で2023年型『RB19』をシェイクダウン「すべてうまくいき、第一印象はよかった」とフェルスタッペン
本日のレースクイーン
