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2026年 / オートサロン
オーリンズ
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2026年F1プレシーズンテスト ニュース
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F1スタート直後のアクシデントに懸念。安全対策のためストレートモード使用を制限へ
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PUのエネルギー管理はレッドブルがリードか。ラッセルが賞賛の一方、メルセデス勢も大幅進歩「差は劇的に縮まった」
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ノリス「新F1マシンは昨年ほど楽しくない」と認める。「皆の反応が知りたかった」として発言を撤回
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ルクレールが6日間のトップに。アルピーヌがC5タイヤで中団勢最速／2026年F1第2回バーレーンテスト総合結果
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ハースはレースシミュレーションを2回実施、マシンの信頼性にも満足。小松代表「開幕戦に向けて本当の挑戦が始まる」
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ハジャー「セットアップ変更をたくさん試し、どれも納得のいくものだった」レッドブル代表は新型PUでの走行距離に満足
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メルセデスとマクラーレンにトラブル。フェラーリ＆ルクレール、完璧な一日でテストを終了／バーレーンF1テスト最終日
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アストンマーティンF1、信頼性問題で厳しい船出に。最終日は連続走行なし、距離もタイムも最下位「開幕へ向け立て直しを急ぐ」
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ホンダF1がテストを総括「パフォーマンスにも信頼性にも満足していない。三拠点で連携し解決目指す」最終日は部品不足で6周のみ
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【タイム結果】2026年F1第2回バーレーンテスト3日目総合
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【タイム結果】2026年F1第2回バーレーンテスト3日目午前
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【ギャラリー】2026年F1第2回バーレーンテスト3日目
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マクラーレンの優位性は揺らいでいるのか。ノリスは「2025年のレースペースを完全には引き継げていない」と明かす
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発進に苦しむライバルとは対照的にハミルトンが抜群のスタート。フェラーリは「分かり切っていた困難」にPU設計で対策
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アストンマーティン・ホンダのアロンソに再びトラブル、プログラムを完了できず「問題は多いが、皆が全力で取り組んでいる」
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フェラーリが斬新なリヤウイングをテスト。アストンマーティンに再びトラブル、最速はメルセデス／F1バーレーンテスト2日目
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【タイム結果】2026年F1第2回バーレーンテスト2日目総合
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【タイム結果】2026年F1第2回バーレーンテスト2日目午前
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【ギャラリー】2026年F1第2回バーレーンテスト2日目
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F1新パワーユニットの影響を考慮し、スタート手順変更か。FIAがバーレーンで緊急テストを実施
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“走るラボ”でチームを支えるエクソン・モービル。潤滑油＆燃料開発がホンダPU性能向上の一助に【ギョロ目でチェック】
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アストンマーティン、トラブルとスピンで走行距離を伸ばせず「競争力向上に全力を尽くしている。周回数が今の最優先事項」
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アップデート好調のメルセデス＆ラッセルが最速。アストン、レッドブル、フェラーリにトラブル／F1バーレーンテスト2回目初日
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【タイム結果】2026年F1第2回バーレーンテスト1日目総合
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【タイム結果】2026年F1第2回バーレーンテスト1日目午前
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【ギャラリー】2026年F1第2回バーレーンテスト1日目
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開幕前最後のテストへ。ドライバーの3日間の走行スケジュールが明らかに／2026年F1第2回バーレーンテスト
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新世代F1マシンのドライビングを「楽しんでいる」とアントネッリ。速度は落ちるも、より機敏になった点を評価
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ホンダ折原GM「新規則は電気エネルギーのチャージやデプロイの考え方に大きな変化をもたらした」マシン全体の知見を得た初回テスト
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2日続けてトラブル発生も、メルセデス勢が最速。中団トップはハース／2026年F1第1回バーレーンテスト総合結果
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