菊池音羽きくちおとは
2025年 / スーパーGT
TEAM UPGARAGE HONEYS
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f1jp ニュース
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アルファタウリCEO、角田とリカルドは将来のことを考えるよりも「今のこの場所に集中できるはず」
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アストンマーティンF1、2024年型マシン『AMR24』の発表日を公表
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角田裕毅、アストンマーティンF1加入の憶測を否定「レッドブルのためにパフォーマンスを発揮することに集中」
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レッドブルF1の2024年型モノコックがクラッシュテストに不合格か。構造を強化して再テストへ
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レッドブル＆HRC密着総集編：記録を打ち立て両選手権を制した1年。PUの高い信頼性は昨年以上のメンテナンスで維持
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F1 2024年シーズンに注目すべき10のこと（1）メルセデスは復活できるのか
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F1史上最強マシン トップ10（2）5～3位：ハイブリッドPU時代を制したメルセデス
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【角田裕毅F1分析2023年総集編】リーダーとしてチームから信頼を得た3年目。安定した速さと完走率の高さに見えた成長
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F1史上最強マシン トップ10（1）10～7位：強さを誇ったシューマッハー時代のフェラーリ
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ザウバー、2024年と2025年は『ステークF1チーム』として参戦。チームロゴとともに正式発表
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2023年モータースポーツ関係者のお悔やみ
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バトルと無線で魅了するアロンソ／平川亮のマクラーレン加入／サインツ優勝etc.【編集部員が選ぶ2023年F1トピック10選】
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レッドブルはフェルスタッペン圧勝。ハミルトンの安定感が光るメルセデスと僅差のフェラーリ／2023年F1チームメイト対決
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角田裕毅は写真でも大人気。気になる来季カレンダーと“Sダクト”／2023年F1フォトランキング
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レッドブルはフロア改良に注力。ニューウェイの指揮のもとで最強マシンになったRB19／2023年F1開発まとめ（7）
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最上位でノリスに並ぶピアストリ。アロンソとガスリーは移籍初年度から活躍／2023年F1チームメイト対決
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『ゼロポッド』と決別。シーズン終盤まで開発を続け選手権2位を守ったメルセデス／2023年F1開発まとめ（6）
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【F1ドライバー独自採点／2023年総集編】全22人をランク付け。角田裕毅がトップ10入りの高評価
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【F1チームを支える人々：カラム・ニコラス／レッドブル】PUのシャシーへの統合を担当。20万人のフォロワーを持つ人気者
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『バスタブ型』で限界を迎えたフェラーリ。コンセプトを変え『ハイブリッド型』を導入／2023年F1開発まとめ（5）
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シーズン中の僚友交代も角田裕毅が善戦。ウイリアムズはアルボンが圧倒／2023年F1チームメイト対決
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P会員限定若手が才能とチャンスを活かせない2024年のF1グリッド／スペイン人ライターのF1コラム
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アストンマーティンF1のふたつの弱点を指摘したアロンソ「2024年に向けたアイデアがある」と改善に期待
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元F1ドライバーのブランドルもメルセデスの低迷理由に“スタッフの流出”を挙げる「彼らは時代を支配した魅力的な人材」
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シーズン中盤から大幅に進化したマクラーレン。“改良型ダウンウォッシュ”で弱点を解消／2023年F1開発まとめ（4）
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【F1チームを支える人々：アンドリュー・ショブリン】ホンダでの経験も生かし低迷メルセデスのパフォーマンスを最大化
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【2023年F1記事ランキング：下半期編】レース後の結果変更と角田裕毅に大きな注目。ガンダムコラボも上位に
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フェラーリF1、2024年に向けてマシンコンポーネントの95パーセントを変更
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元F1ドライバーが“今季の最も印象的な瞬間”にシンガポールGPを選出。優勝争いを演じたサインツらを高く評価
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『ウォータースライダー』型サイドポンツーンを取り入れたアストンマーティンとアルピーヌ／2023年F1開発まとめ（3）
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