■スクーデリア・トロロッソ
ダニール・クビアト　決勝＝9位
　ポイント圏内でフィニッシュできて本当にうれしい。自分自身と担当エンジニアを誇りに思うよ。昨日は本当に厳しい一日になったけど、僕らは決してあきらめず、素晴らしい戦略のおかげで最後尾からスタートしながら9位に入ることができた！

　もちろん、予選で何が起きたのかについては、じっくり分析して原因を突き止める必要がある。もう二度とあんな予選があってはならないからね。でも、今日のレースは楽しかった。普通ならなかなか抜けないこのサーキットで、何度もオーバーテイクを決めることができたから、レースを最初から最後までエンジョイできた。とても満足しているよ。全体としてはタフな週末だっただけに、ポイントを獲れてうれしいね。チームのみんなに感謝するよ！

（英AUTOSPORTから、今のルノー・パワーユニットについて聞かれ）最強のエンジンではないよね。メルセデスとフェラーリがいて、その下にルノーとホンダがいる感じだと思う。
　　
　今日、僕は（フェルナンド・）アロンソの前をしばらく走っていたんだけど、自分のマシンと比べてみて、彼らの競争力がものすごく低いという感じはなく、彼らはストレートで強力だった。僕らはまだまだ遅れをとっている。　

■ハースF1チーム
ロマン・グロージャン　決勝＝10位
　1点でもポイントが獲れたのは、チームにとって良いことだが、ケビン（・マグヌッセン）がパンクで9位を失ったのは何とも気の毒だった。

　僕はいいスタートを切り、ターン1からターン2へ入っていくと、そこで何台ものマシンがスピンしていた。僕は彼らを避けるために、アストロターフ（人工芝）の上に逃げなければならなかった。あれがなければ（ニコ・）ヒュルケンベルグのすぐ後ろか、あるいは彼の前にいたはずで、レースはずいぶん違ったものになっただろう。

　ソフトタイヤでのペースは良かったものの、いつもトラフィックの中を走らされた。ミディアムに交換してからは、タイヤを機能させられなくて、ひどい苦戦を強いられた。

　まだできることはたくさんある。クルマの状態も昨日よりは今日の方が良かったとはいえ、もっと上位を走るにはさらなるハードワークが必要だ。