次のストラテジーグループとF1委員会の会合で、4社が合意に達することができなければ、FIA会長ジャン・トッドとエクレストンは再びインディペンデント・エンジンの導入に向けて動き出す、とホーナーは考えている。

「価格、入手可能性、性能の均衡の問題を解決するには、（インディペンデント・エンジンの）ほかに、どんな方法がある？　これは非常に大きな問題だ。このところレースの内容は良くなっているが、エンジンに関する基本的な問題は何も解決されていない。（次の会合で）どういう話になるのか、興味深いところだね。これからの1週間で、まとまるような話だとは思えないが」

　これに対して、ウォルフは、メルセデスと他の3社はまもなく合意できると断言した。

「あと一歩のところまで来ている。おおむねの合意はできているが、各社の関係筋の承認を得る必要があるんだ。内容は大部分のチームにとってメリットのあるものなので、成立する見込みは高いと思う」

　また、マクラーレンのレーシングディレクターであるエリック・ブーリエもウォルフの見解を支持して、こう語った。

「まだ文書にまとまったものは何もないが、（4月18日にパリで開かれた）会議では良い討論ができた。その席でもクリスチャン（ホーナー）は不機嫌だったし、こうして外部に向けても不満の声を上げている。だが、少なくともホンダ、ルノー、フェラーリ、メルセデスの間では進展が見られた」

「まだ文書の草案もないし、合意して署名をかわしたわけでもない。ただ、話し合いは前向きで建設的なものだった」