2026年F1では技術レギュレーションが大きく変更され、車体もパワーユニット（PU）も、新たな世代のものへと生まれ変わった。シーズン前半が終了した時点で、多くのドライバーたちが指摘するのは、エネルギーマネジメントの重要度が上がりすぎた現行パワーユニット規定の問題点だ。
サマーブレイク前に、FIAのシングルシーター部門責任者ニコラス・トンバジスが、autosport webの独占インタビューに応え、F1パワーユニットの新規則導入にまつわる裏事情、制度の問題点、今後の構想などについて語った。
第1回のテーマは、ベストなエンジンに比べて性能が劣るマニュファクチャラーに救済措置として開発の機会を与える制度『ADUO』（追加開発アップグレードの機会／Additional Development Upgrade Opportunities）だ。
