首位フェルスタッペンと2番手ハミルトンは2秒弱のギャップを維持し、3番手ボッタスはそこから5秒後方に留まる。ペレスと角田は周囲よりも速いペースを取り戻し、揃ってペースの上がらないベッテルを抜いて13番手・14番手へと浮上してきた。
11周目にアロンソがピットインしソフトからミディアムに交換。これを受けて12周目にノリスとルクレール、ストロール、アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）がピットインしこちらもミディアムに交換。ノリスとルクレールはアロンソの前でコースに戻る。
13周目にハミルトンがピットインしてハードに交換し、フェルスタッペンに対してアンダーカットを仕掛けてくる。リカルドとキミ・ライコネン（アルファロメオ）、オコンもピットインしミディアムに交換するが、アロンソにアンダーカットされてしまう。
ハミルトンはファステストを記録してアンダーカット圏内に入り、フェルスタッペンはこれに呼応せずにステイアウトを選択した。
16周目にはボッタスもピットインしハードに換えるが、17周目にフェルスタッペンがこれに続きミディアムに換える。これでフェルスタッペンはハミルトンにアンダーカットを許し、ペレスが抑えるボッタスの前2番手でコースに戻る。ボッタスは18周目のターン11でペレスをかわして3番手に上がった。ペレスは19周目にピットインしてハードタイヤに交換し、最後まで走り切る実質1ストップ作戦を狙う。
15周目にサインツJr.と角田がピットインし、角田はハードに交換してオコンの後ろ、ジョビナッツィの前14番手でコースに戻る。角田は21周目にオコンをかわして13番手に浮上し、前の集団に追い付いて行く。
角田の前の集団では、ステイアウトするベッテルに引っかかるアロンソが21周目のターン1でオーバーテイクに成功するが、サインツJr.もこれに続いてベッテルを抜き、さらにターン4でアロンソも捉える。アロンソはターン4でベッテルに抜き返されてしまい、続いてペレスにも抜かれてしまう。ベッテルは22周目のターン1で大きくロックアップしてオーバーシュートしポジションを落とした。24周目にはメインストレートで角田がDRSを使ってベッテルに追い付き、パスして12番手に上がり、26周目のターン1ではアロンソも抜いて11番手に浮上した。25周目にはペレスがサインツJr.を抜いて8番手、27周目のターン1ではストロールを抜いて7番手に上がった。
2番手フェルスタッペンはペースを上げてじわじわと首位ハミルトンとのギャップを縮めていき、27周目には2秒以内に縮める。ここでハミルトンがピットインして再び新品のハードタイヤに履き替え、フェルスタッペンのアンダーカットを阻止する戦略に出る。
30周目にボッタスもピットインするが右フロントの交換に手間取り10.9秒の静止時間に。これを見てフェルスタッペンはステイアウトでトップを快走する。
32周目にルクレールとリカルドがピットインしてハードに履き替える。翌33周目にはノリスがピットインしてルクレールの前のポジションを確保する。アロンソはここでリヤブレーキを失ってピットに戻りリタイアとなった。
